美国海军的第一架带有喷气式发动机的舰载机，也是第一款前三点起落架的舰载战斗机。使用喷气活塞混合动力。1942年开始研制，1944年首飞，1945年3月距离战争结束前个5月服役。虽然海军订购了700架，但是最终只交付了66架。
FR-1起源于美国海军对YP-59A 进行的评估，海军认为喷气式飞机有很多缺点，包括起飞距离长、着陆速度高、高油耗和迟缓的油门响应以及可靠性差。作为替代解决方案，海军制定了同时具有活塞和喷气发动机的混合动力舰载战斗机的方案。FR-1通常会在活塞发动机上启动和巡航，只有在拦截敌机进入战斗时才会使用两个发动机的充沛动力。
实际使用中不可靠的反而是1,500 马力的 R-1820-74W活塞引擎，活塞发动机主要用于起飞和着陆，飞行中经常停机。许多照片显示 FR-1带着顺桨的螺旋桨一起巡航。此外火球的飞行员也很喜欢在接近其他活塞飞机的时候关掉活塞引擎，停转螺旋桨，让不了解详情的路过飞行员处于惊讶之中。1945年11月6 日，飞行员杰克·韦斯特少尉无意中创造了历史——他的活塞发动机故障但他能够启动喷气发动机，并立即在航空母舰上迫降，这是喷气式飞机的首次航母着舰。
