有机玻璃都有几毫米厚的,有机玻璃有哪些颜色

首页 > 经验 > 作者:YD1662024-03-31 23:06:23

前不久,某航空公司一架客机在飞行途中风挡玻璃出现裂纹,虽然飞机安全备降未造成人员伤亡,但引起了人们的关注。飞机风挡玻璃是否容易破碎?其材料及工艺有哪些特殊要求?请看西安某厂总工程师吴雪猛为您解读——

飞机风挡玻璃材料主要采用聚甲基丙烯酸甲酯,这种材料机械强度高、透光性好、质量轻,满足航空玻璃长期承受高低温、压力差等极限考验。

飞机风挡玻璃好比三明治,通常采用“388”三层结构设计。所谓“388”,是指三层玻璃厚度由外至内分别是3毫米、8毫米、8毫米。最外层玻璃为3毫米,表面镀有透明导电膜,起到防冰除雾的功能,靠近驾驶舱内侧的两层8毫米厚的钢化玻璃则起到气密结构作用。外层和中间层玻璃之间,除了有加热膜外,还有一层厚度达7.1毫米的聚酯氨夹层。这是一种高分子材料,其用途除黏合两层钢化玻璃外,还起到外层玻璃破碎后,对内层玻璃的缓冲作用。

事实上,飞机风挡玻璃出现裂纹现象,一般是由外物撞击、潮气入侵或电弧损坏造成的。除极特殊的情况,不会影响飞机的正常飞行,飞行员用笔或手指沿裂纹接触后,确定内层玻璃没有破损,就可以采取返航或备降措施。

当然,一些人为差错、电子元件短路则会使风挡玻璃爆裂,一旦出现玻璃破碎,舱内失压、温度骤降等情况就会发生,对飞行员来讲,是一次极大的身心考验。

与民航飞机不同的是,军用飞机的风挡玻璃对使用可靠性、寿命长久性和抗撞安全性要求更高,材料选用浇铸的有机玻璃,工艺更为复杂,目的是减轻结构重量,获得更好的气动性能,并具备防弹和隐身等功能。

(张德升、张俊龙)

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