不管是汽车还是驾照，到最后都要面临报废，很多人觉得有了驾照年龄限制之后，就可以随便用，真正来说，过不了体检，照样会注销驾照。汽车也一样，没有过年检，它的状态也是注销的，但注销和报废是两个区别。所有的汽车都逃避不了报废这个流程，对于很多人来说，直接把车卖给回收厂就可以了，实际上并没有这么简单，报废一辆汽车送去回收厂，人家只是把壳熔掉分解，可它的信息还存在；而送去车管所就不一样了，信息、躯壳通通都会消失，这几年的学问可大了。各位车主注意一下，汽车报废前，这4个零部件记得拆下来，卖掉比报废更赚钱！
第一个三元催化器，相信大家都经常看到网上有专门回收三元催化器的厂家，而且是大量高价格回收，实际上，三元催化器里面的元素，是汽车零件最值钱的一个，提炼好的钴、铑、铂三种稀有金属售卖，虽然只有1-3克的重量，每500克可获利超2000元，一旦积少成多，能够卖到5至6万不是问题，利润很高。
第二个蓄电池，这个也属于高价值零件之一，并不是它的价值很高，而且它可以回收再利用，就比如现在的电动车旧电池，以旧换新后，有些修理厂或者厂家为了利润，直接翻新电池。收回去之后，只要更换内部的一些物质，又可以重新使用了。也正是因为如此，单独把蓄电池拿出来，它会比整车报废的价值要高，就像报废补贴有2000块，但平均算下来，一个零件最多也就是40—50左右，可要是拿蓄电池出去卖，行情好的挂至少得值80-150左右。
第三个发电机，大家都清楚，发电机的耐用性很强，而且不易损坏，电机基本上就两个结果，一个是车报废了，电机还是好的；另一个是电机报废了，车是好的。在一些修理厂里面，经常有收电机作为二手用，遇到电机坏的客户，直接安排一个二手的上去，里面的利润非常高，一个电机回收价100-200左右，但二手电机卖给客户最少350-550左右，中间赚了一笔，但要是放在整车报废里面，可没这个价。
第四个压缩机，其实，这和发电机差不多，压缩机一般使用3-5年没问题，甚至保养好的，10年都不会有毛病。正常来说，非原厂的压缩机包工时费500-1000左右，贵的3000都有，费用比较贵，因此不少汽车的压缩机坏了，车主都会要求装个二手上去，原本150回收的价格，卖给车主300块一个很正常，利润很高，可这要拿去车管所报废，就不值这么多了，所以不管是车主还是修理厂，都是双赢的状态。
以上这四个零件最好是分开卖掉，四个全部加起来，最少也有1800左右，特别是三元催化器，一个能卖1000左右，这个并不是吹牛的，据了解，上海黄某某共盗窃三元催化器49个，累计获利近7万元，这一算下来一个三元催化器1428块，所以单个卖出去的比整车更值钱。朋友们，对此你有什么看法？留下你的观点吧。
