总得来讲，对比台州，虽然温州综合实力要高出一些，但不算太显著。而台州在经济领域，也算有不少亮点，甚至局部超越温州。
比如，台州上市企业的数量已经是温州的2.5倍，在全国地级市也是第4位；台州已形成千亿规模的汽车工业总产值；台州成为小微企业金融服务改革创新试验区，且拥有多家具有全国影响力的银行。
这些方面，虽然不至于让台州的综合实力超越温州，动摇温州的浙南中心城市地位，但也足以缩小了台州与温州的距离。这时候的台州，或许需要与城市等级更高的城市合作。
台州CBD实景图。来源:爱找房
一般来讲，周边地区的人口往往向中心城市集聚。然而根据某机构基于移动手机研究的大数据，在台州的温州人，却比在温州的台州人，更多。
一方面，乐清北部的雁荡、大荆等地，不少人去了距离更近、语言相通的温岭。另一方面，温州在土地等方面的高成本，让一些企业去了成本更低的台州，这同时也流失了人口与税收。
据楼Sir一位曾在台州杜桥工作过的朋友讲，当地相当一部分的规上企业，都是温州人创办的。这方面，不能再吹什么“温州人牛逼”，而是要反思一下之前温州的营商环境与土地成本问题，为什么温州人要去还不如温州的城市？
在这种情况下，想要让温州带领台州发展，似乎有难度，齐头并进或许更符合实际情况。
当然，温州都市区范围虽然不包括台州，但依旧多次提及台州，毕竟地域上事实相近。
比如，以温州都市区为核心，涵盖乐清湾区域，构建与台州、丽水紧密联动的温州都市圈；以打造温台民营经济创新示范区为目标，以乐清湾区域统筹发展为重点，建立健全乐清、温岭、玉环为重点的温台合作交流机制，开展温台跨区域发展政策协同试点；加快推进市域铁路城际联络线温州与丽水青田连接方案编制工作，和台州连接线规划建设工作。
理想中的温州区位示意图。
当然，无论有没有台州，这一回《温州都市区建设行动方案》的发布，让温州都市区迈出了第一步。
对于浙南闽北区域中心城市的目标定位，温州显然在区域内应有更强的实力与更高的首位度，需要一个强大的温州都市区作为支撑。
在城市化发展进入下半程，一切优质资源向省会等高等级城市集聚的背景下。浙江曾提出“杭州兴则浙江兴，杭州强则浙江强”，甚至要求省内其他城市也要支持杭州发展。
但对于脱离环杭州湾的浙南地区来讲，打造温州都市区的意义，同样是“温州兴则浙南兴，温州强则浙南强”。甚至可以说，浙江“均衡省份”的褒称，温州作出了很大的贡献。只是近十年来，“铁三角”中的温州这一极，显得偏弱。
夹在城市群之间的温州。
在城市等级森严的制度下，想要温州与起跑线更靠前的杭州、宁波一较高下，如今已不现实。但是在浙南闽北有限的范围内，温州应该进一步集聚优质资源、提高城市首位度，尽可能地缩小与宁波等二线城市的距离，拉大与台州等三线城市的距离。只有这样，今后台州对温州或许会多一些向心力。
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