1.
氧传感器被污染:很多人不熟悉这个附件，它出现在使用三元转换器的发动机上。它的作用是检测废气中氧气的浓度，并反馈给行车电脑，从而决定燃油喷射的增减。随着车龄的增长，很多污染物会粘在氧传感器上，导致氧传感器检测的数据出现偏差，喷油量相对增加，导致油耗偏高。随车保养手册会说明，汽车行驶8-10万公里，就需要更换氧传感器。
2.
火花塞磨损:火花塞的工作原理是高压放电，这是一个非常重要的部件。如果火花塞磨损严重甚至损坏，火花塞积碳会非常严重，点火效率会大大降低，效率下降，混合气燃烧不均匀。最终导致发动机效率下降，油耗增加。普通镍合金火花塞的使用寿命大约在2万到3万公里即需更换火花塞。
3.
胎压过低或胎面磨损过度：胎压过低，轮胎的胎面与地面接触面积增大，导致摩擦力增加，油耗自然就会上升，建议适当增加胎压以减小油耗。胎面磨损过度也会导致油耗上升，轮胎胎面磨损严重，及时更换到4S店更换新轮胎并做四轮定位。以降低油耗及保证行车安全。
