508的底盘好一些,特别是后悬采用一体式全铝多连杆独立悬挂,并且驾控版以上可以有PHC自适应稳定悬挂,可以较好保持在转弯和颠簸路段车身的姿态。
408后悬为可变形横梁非独立悬挂,虽然被调控得应付一般路况没有太多问题,但高速过弯较易出现转向过度甩尾的情况,这也是PSA多年被诟病的配置。
508的底盘好一些,特别是后悬采用一体式全铝多连杆独立悬挂,并且驾控版以上可以有PHC自适应稳定悬挂,可以较好保持在转弯和颠簸路段车身的姿态。
408后悬为可变形横梁非独立悬挂,虽然被调控得应付一般路况没有太多问题,但高速过弯较易出现转向过度甩尾的情况,这也是PSA多年被诟病的配置。
Copyright © 2018 - 2021 www.yd166.com., All Rights Reserved.