技巧1.进入绕桩项目区前,车体与右路线保持平衡,后轮与路线距离30cm。
2.进入考区后,经过第一个桩时,逐渐向前行驶。当路肩或车厢立柱与缠绕桩重叠时,向左打方向盘,进入第一桩和第二桩的空间;
3.绕过第一桩或在车轮即将到达路缘时,回到合理位置,逐渐向右调整方向,防止前轮压线。
4.继续观察第二堆和车身的零件。同样,当路肩或车厢柱指向桩周围时,向右填充支座;
5.打入第二个绕桩后,正向重复上述步骤,然后进入下一个绕桩,以此类推。
在绕杆开始前，要保持心情放松的状态，双腿自然靠住车身。
2、绕桩开始后，要找准进杆的角度，并保持一个合适的速度。如果角度过大或这速度过快，都会导致车身没有足够的转向空间，而导致压到边线。这里应该采取的办法是:选择从边线和标杆的中间位置以一档或者二挡进入都可以，进入后需要油门与离合的正确配合，尽量保持半联动状态。
因为这样可以及时切断动力输出以进行相应的调整。加油时应该做到平缓与柔和相结合，发现车身的位置与自己预期的理想位置不符合时，刹车也不能一下紧急踩死。在这个考试过程中，一切都需要以“慢”为原则。但这个“慢”要做到心中有数，不能“慢”过自己保持平衡的极限。
3、考试时不要求你用几档，只要你在考试时顺利完成各分项不犯规即可（例如中途熄火、溜坡、出线、碰杆等）。建议用一档并把怠速调高至车辆转小弯时不加油门都不会熄火最好，这样你就可以除了在上坡时还是要加油外其它分项中以最慢的行进速度从容不迫的完成场地考试了。
4、在钻杆过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以适当给油，驶出时则需要减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。
