后排座椅延续前排风格，可以看到骑士版车内安全带也变成了红色，后排头部和腿部空间符合该级别常规表现，满足一般家用还是没问题的，而且地板中间的不算高，对舒适性影像不大。全系车型都没有提供后排中央扶手，好在标配了两个手机电源接口。全系除两款追风版外，其它版本车型均搭载了常规面积电动天窗，其中230T自动追风版可选装获得，价格为2000元。后备厢常规容积454L，全系后排座椅靠背均无法放倒，牺牲了一些空间上的拓展性。
动力
动力方面，奕炫匹配有1.0T三缸和1.5T四缸两个动力版本，其中200T车型搭载的1.0T发动机最大功率92kW/125Ps，最大扭矩196Nm，匹配5档手动变速箱，NEDC综合油耗5.6L；230T车型上搭载的1.5T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩230Nm，匹配6挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗6.4L。 对于一款10万级的城市型轿车，主要需求就是舒适、方便、省油、用着顺手，这个价位如果想追求运动，成本上难度不小；不过奕炫在驾驶方面还是非常有“上进心”的，一共有4种驾驶模式，以满足用户的“运动”需求。变速箱的表现中规中矩，调校比较偏向日常家用，在低速情况下，换挡会有一些闯动，不是特别平顺。
底盘悬架
悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，整体调得偏向运动，开起来支撑性不错，不过滤振性略微有些一般，舒适度和质感有一点PSA车型的影子。。方向盘力度明显偏轻，转动角度比较大，这样的设定虽然不太运动，不过对于城市日常驾驶来说，问题不大。
下面针对2021款东风奕炫全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。
2021款 奕炫 200T 手动追风版，厂商指导价：6.99万元。
2021款 奕炫 230T 自动追风版，厂商指导价：7.79万元。
作为全系唯一采用1.0T三缸和手动变速箱的200T手动追风版，其优势主要体现在价格上，不到7万元的定价，对很多年轻人确实颇具吸引力，但就目前消费者的用车习惯而言，三缸 手动挡的动力组合，确实很难让大部分人鼓起勇气接受，而且配置方面省去了后视镜电动调节这种常用的基础性功能，同样让不少人很难理解。
230T自动追风版相比200T手动追风版价格贵了8千元，升级为1.5T四缸发动机 6挡双离合变速箱，配置上也增加了后视镜电动调节和镜片加热，整体表现中规中矩；如果购车预算有限，且仅为满足一般代步需求的话，可以考虑这款。
2021款 奕炫 230T 自动荣耀版，厂商指导价：8.39万元。
