中华人民共和国成立70周年大会上，70组、96辆彩车按照计划圆满完成任务。本次彩车的驾驶员团队共有225人。从今年4月份开始培训到正式上场的六个月时间，对这些受训驾驶员来说异常艰辛。
由于这些彩车是由拥有12个挡位的卡车改装的，不熟悉这种操作的他们在练习驾驶彩车之前，都要重新学习一遍大货车的驾驶技术，同时由于彩车的造型各异、尺寸巨大，在转弯、倒车上相比以往驾驶的车辆更加困难。
由于车辆的设计需求，给驾驶员留下的视窗非常不规整。有的开太低，司机要趴在方向盘上；有的开太高，司机要一直伸着脖子；还有的前方恰好是彩车的标志物，司机只能侧着身子观察前方道路。特别是受到车辆内部结构的影响，司机的盲区很大，加上所有彩车属于超高、超宽、超长车辆，在转场和驶入长安街之前，必须要依靠车下的指挥人员发出指令，才能完成调头、转弯等动作。
虽然车上装有实时传送的辅助屏幕，但这和倒车雷达差不多，都有一点延时，而且看屏幕的时候，司机长期驾驶形成的关于距离、时间的判断都不太适用，这也给驾驶提出了新的挑战。
在天安门“推”彩车的人
国庆彩车群游活动中，一辆辆彩车经过天安门核心区，赢得阵阵欢呼声和掌声。但很多人并不知道，每辆彩车中都会有固定的座位，车里会有数十名志愿者在座位上时刻准备着，一旦彩车失去动力，他们就要跳下彩车，为彩车提供人工动力，推着彩车走。彩车重量不一，例如，乡村振兴彩车重达50吨，由25人负责推，平均每个人要承担两吨的重量。（推车志愿者是来自中国人民公安大学的1747名师生）
彩车温度高、噪音大，尾气味浓，人工推车任务非常艰巨。观众看到彩车行进时的情景非常盛大壮观，但推车志愿者在彩车内却只能看到地上的柏油路。
反复练习半年阅兵当天70分钟内充气7万个气球
10月1日，在国庆70周年阅兵式的末尾，七万只气球腾空而起，组成五彩斑斓的气球幕墙，在天空架起了一道彩虹。
这七万只气球能够于国庆当天在同一时间放飞，形成波澜壮阔的美景，是24名气球艺术从业者与300名志愿者经过6个月的反复练习得到的成果。从4月中第一次练习开始，到正式国庆阅兵前，总共进行了10余次练习，大约吹掉了130万个气球。
当然，这只是其中的几个故事，几乎每个人背后都有一个感人的故事，说也说不完，鼓励他们的是义务和责任，他们每个人都是杠杠的，他们是中国的骄傲，中国的自豪。
文字整理：马丽红 图片来源：央视网、新华网、人民日报、钱江日报、中国军网、上观新闻
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