阻拦索是航母上的一个关键技术，它被称为舰载机的"生命线"。我们都知道航母的威力主要是来自它的舰载机，如果不能保证舰载机的安全起降，那么航母的存在也就没有了意义。既然阻拦索这么重要，那这是不是很多国家都掌握了的技术呢？毕竟目前许多国家都嚷嚷着要造航母。其实放眼全球，能制造出阻拦索的国家只有两个半，一个是美国，一个是中国，还有半个是俄罗斯。俄罗斯的航母能发展到今天这个地步，全是靠吃现成的，苏联的阻拦索技术十分成熟，但是被俄罗斯继承之后就成了"四不像"。所以现在完全掌握这项技术的国家只有两个。
阻拦索顾名思义，就是阻拦飞机飞行的一种工具。别看它只是一条绳子，这条绳子价值150万美金，如果没有它造出来的航母根本无法使用。我们都知道飞机在着陆时，会有很大的冲击力，在陆地上时会有一段几百米的跑道，来减弱飞机的动能。但是在航母上寸土寸金，整个甲板的飞行距离也就那么长，飞机要想用跑道减速那就掉到海里了。如果没有成功减速，飞机就要再一次从航母上复飞，再次进行降落，这样周而复始很容易出现事故，会威胁飞行员和航母的安全。所以阻拦索的作用变得十分重要，航母上一般有4根阻拦索，每条长度在14米左右。
每道阻拦索之间一般都会间隔12米左右，第一道阻拦索设置在距离飞行甲板尾端50米的地方。但是通常拦截效率最高的是第二道和第三道阻拦索，飞机在甲板上停止行进以后，阻拦索会在力的作用下脱离舰载机尾钩复原，等待后面的飞机再次降落。每天航母上的起降飞机次数在十几次左右，频繁地使用对阻拦索的质量和寿命提出了很大考验，因此它是由世界上质量最好，最先进的钢丝绳制成，价格昂贵也是说得过去。如果飞机在阻拦索的帮助下还是没有成功减速，那么在最后一道阻拦索前会有拦机网，这是在迫不得已的情况下才会使用，飞机上的地勤人员会在两分钟之内将其架好，飞机在冲入拦机网后会迫停下来。
我国在建造"辽宁舰"时也因为阻拦索问题犯了难，当时能够掌握这一技术的国家只有美国，其他拥有航母的国家全部是进口美国的阻拦索。我们想要买回"瓦良格"号，美国都是千方百计从中作梗，要想让美国在阻拦索方面帮助我们简直不可能，这一切还得靠我们自己。经过我国专家的不懈努力，我们国产的阻拦索终于在辽宁舰上成功运用。在2012年的测试中，我们的阻拦索从钩住舰载机尾钩到让飞机停止滑行，整个过程只用了3秒钟，正是这条国产的"生命线"保证了我国的辽宁舰可以跻身世界航母前五，也使得我们国产的"歼-15"可以在航母上大显神威。据马明伟院士介绍，目前我们已经研制出了电磁阻拦索的技术，不仅打破了此前的封锁，还在这一技术上实现了反超，美国的福特号航母也遇到了电磁阻拦索的难题，但是这项技术已经被我国率先掌握。这不仅是对我们航母事业做出了巨大贡献，更是让我们的阻拦索技术走在了世界前列。据透露002型航母上的舰载机比辽宁舰的还要多，那么意味着我们的阻拦索技术还要继续加油。（Dacom）
