如果只问从学员到飞行员，那么今天就只谈谈飞行培训的那段时期。看到题主的描述，还是先为题主肯定一些事实，劝退的声音是真心诚意的，但评论里让你坚持的声音也是言辞恳切的。你了解到真实的现状，或许更能判断这苦累怎么去扛。
滨州上空
1.落差
这个话题有点老生常谈，学飞行基本大家都会遇到的第一个坎，就是对这个行业有了真实了解之后的落差，啊…原来也就这样啊（包括但不限于对航校各种艰苦的生活条件，对各种不近人情的管理规定，对同学层次不齐的教育背景，对训练进度的不可控…）当头一棒，天之骄子就是这待遇…hhhhh。信息差、信息差、还是让人有了不该有的期许。
但话说回来，答主也是本科毕业改的飞行，上大学的时候，一样对自己的大学，专业很有落差。回去*第一件事就是劝弟弟妹妹别学我的那个专业。我也是真心诚意的。入学前先调整预期吧。
2.现实的问题（只谈公费学的情况）
（1）我们自己的问题
我们大部分人，父母供养的上学期间，除了被要求完成学习这个任务，都是被父母保护得很好的，基本不懂人情世故，活在自己的世界里，多数人都很善良但也很自我为中心，离责任心和感恩心这些重要的意识还有点远。我们大部分人这些意识都是经历过社会的毒打之后才会有的。
但航校不再是单纯的努力学习就够了的学校，有着社会缩影。你会遇到很多新的问题，活在自己世界里没法解决的问题，这很让我们水土不服，造成了各种压力和焦虑，结果是自己没有信心了就被停飞，或者要求主动停飞的并不少见。
（2）环境的不可控
1.教员
这是学飞期间最能决定你职业前途的人，就是有这么大的权力而且操作起来还很主观。遇上什么样的人就看运气了，hhhh…但相信大部分人是好的。
2.训练进度
同一个批次的同学，甚至同一个师父，有的人一年飞完，有的人两年飞不完。这也是不可控的，因为很少的一部分因素看自己努力，大部分还是看运气。
3.停飞的压力
每一次检查，每一次考试都要面临停飞的压力，有的学员，这种压力伴随着他的整个学飞生涯。
4.公司
这几年很多家航司暴雷，学完毕业等待改装又变成一个问号，或许是无尽的等待，和无理刁难的要求。再看着学其他专业的同学正常毕业、入职升职，自己的现状却是待业，对未来的焦虑，恐怕时时在后悔选择了飞行。
所以要经历这么多的难，才会成为一名高薪121飞行员，即使有人要说成为121飞行员也没多好（那就见仁见智了），前期投入了那么多时间和金钱成本，想改行也不容易。而且其他行业也有很多苦。
说来说去，众生皆苦。
干啥都苦，先苦后甜
