大家好，我是陈工。
陈工一直在说，搞工地的除了极少数是为了理想，绝大部分的都是为了搞钱。那么如何搞签证我觉得你有必要了解下。
先说下签证有哪几种：费用签证，工期签证，不用多解释吧。
工期签证对于工期紧的项目就很重要，至于哪些方面能搞到，核心就是非我方原因，不可抗力。比如工地上有个钉子户，那就想办法把他排到关键路线上，尽量让他的影响长一些。比如有台风，有大雪等恶劣天气记得收集证据，及时提交监理和甲方。
主要说下费用签证。这部分主要就是关乎到钱了。以陈工所经历的项目，容易发生费用签证的往往是设计预料不到的地方。比如说有前后几期的项目，那后期项目和前期项目的衔接处容易出问题。比如前后两期地下室要连通，那么交接处梁板柱是否能够对上，需不需要增加构件。以前的地下室外墙现在变成地下室内墙，墙上防水是否需要清除，否则无法批灰，这些都需要费用。
然后就是发生在看不见的地方，比如挖基础的时候出现个溶洞，总包老板是不是乐开了花。溶洞不常见，那么如果挖出个老基础呢，挖出个管线呢？这些是不是又可以签证了。毕竟勘察报告里面是没有这些东西的，属于合同外了。
然后就是先进的工艺工法。这个就比较考验施工单位自身的技术水平和自身的资源。比如在达到同样的效果下，你有更节省成本的施工方法，那么这时候就可以和甲方“商量”，让他同意我们使用这项工法。
最后，熟读合同文本，了解里面的调差条款，支付条款。了解信息价的基准，当价格在施工期间发生较大涨幅时，记得调差。
熟读规范，关注政策变化，特别是施工期间或者施工前刚变化的文件。一份红头文件，可以给你带来上百万的收益。比如扣件式钢管脚手架从去年开始在浙江地区就不能当做支模架使用了，现在都是使用盘扣式钢管脚手架。对于一个小几亿的项目，用扣件式或者用盘扣式，两者的费用，差距能有1000来万，而施工单位的成本增加可能就200来万。陈工不是造价出身，具体两者定额差多少没有算。但是上面这个数据是我们真实项目估算的。
现在的设计考虑的越来越周全，甲方也是专业的多，签证越来越难。但是简单的活谁都会干，要你干嘛。真是因为难，才能体现你的价值嘛，嘿嘿嘿
