导读: CA6140 车床属于工厂中比较常用的一种机械设备，而 CA6140 电气控制线路以及比较常见的故障检修更是在实际生产中的重点内容。下面驼驮小编带大家一起来看看CA6140 车床比较常见的五种故障，以及相应的检修措施。
1、 主轴电动机 M1 不能启动
在 CA6140 车床中最为常见的一种电气故障就是主轴电动机 M1 无法启动，而且这种故障较为复杂。首先，在通电之后，对实训台进行查看，观察电源指示灯以及电路指示灯等正常与否。其次，利用开关之类的操作，对发动机启动时的声音进行聆听，判断是否正常。再次，结合电力原理图，对故障出现的原因进行初步的判断，对故障范围进行压缩。最后，利用万能表等相关测量工具对电路进行检测，最终确定故障出现的位置。
（1）电源指示灯以及照明灯不亮
在主轴电动机 M1 出现不启动的情况之下，电源指示灯以及照明灯都不亮，这时就要判断 KM 能否吸合。①如果接触器的 KM 无法吸合，故障一定是出现在电源电路或控制线路公共线的零号线位置。要对熔断器 FU 和 FU1 熔断与否进行检查，查验断路器 QF 的接触良好与否，变压器 TC 有没有损坏或者原边接线完整与否，各个电气元件之间的连线和零号线的公共部分有没有断线问题出现。这就需要利用万能表或者测电笔对电压进行测量。②如果接触器 KM 能够吸合，那么故障一定是出现在控制电路中。对零号线到 FU3、FU4 的部分进行检查，查看相应熔断器是否有熔断的情况，而故障范围处在 101－102－103－0 或者 201－202－0 当中。这时需要利用万能表的电阻档实施具体的测量。
（2） 电源指示灯以及照明灯都亮
在主轴电动机 M1 无法启动，而电源指示灯以及照明灯都处在明亮状态的时候，也需要针对接触器 KM 进行检查。①如果接触器 KM 能够吸合，故障必定出现在主电路当中。检修过程是: 对 UII、V11 以及 W11 间是否具备 380 V 的电压进行查验，接触器的 KM 主触头有没有接触不良或者烧毛的情况，继电器 KH1 当中的热元件断开与否，电动机的 M1 三相绕组断开与否，电动机的 M1 有没有出现机械故障或者接触不良的问题，各个器件间连线断线与否。在这样的情况之下，需要利用万能表的电阻测量法以及电压测量法开展故障排除工作。在对电动机的绕组接线完好与否进行检查的过程当中，需要利用万能表当中的 R×1 档进行测量，如果阻值比较小或者相同，就说明电动机的接线处于良好的状态。②接触器 KM 无法吸合，故障则在控制线路当中。将 SB3 按下，然后对 KA2 线圈进行检查是否吸合，将刀架快速移动至电动机 M3，观察是否转动。
2 、主轴电动机 M1 启动之后无法自锁
在将启动按钮 SB2 按下之后，主轴电动机能够启动运转，而在将 SB2 松开之后，M1 也将会随即停止运转。导致这种故障出现的原因主要是接触器 KM 相应的自锁触头出现接触不良，亦或是导线松脱的情况。在出现该故障之后，只需要针对接触器 KM 自锁触点实施修理或者更换就能够实现故障的排除。
3 、主轴电动机 M1 无法停车
导致该种故障出现的原因大都是由于接触器 KM 当中铁芯极面上附有油污，造成上下铁芯无法释放，亦或是 KM1 主触头出现熔焊的问题。停止按钮 SB1 击穿以及线路当中 5 和 6两点连接导线的短路。这时需要将电源切断，继而对铁芯极面上的污垢进行清理，或者对触点进行更换，实现对该种故障的排除。
4 、刀架高速移动时电动机无法启动
①先要对 FU1 熔丝进行检查，查看其是否出现熔断的情况。②对中间继电器 KA2 触头的接触进行检查，查验其是否完好。③如果没有发现有异常出现，或者在将 SB3 按下之后，继电器 KA2 无法吸合，则能够确定故障位置一定在控制线路当中。在这样的情况之下，需要对热继电器的 FR1 常闭触头、KA2 线圈以及点动按钮的 SB3 有没有短路的情况出现，继而采取相应措施进行处理。
5 、主轴电动机运行过程突然停车
该种故障出现最为主要的原因在于热继电器 FR1 的动作。在该种故障出现之后，必须要及时将热继电器 FR1 动作的具体原因找出，在将其排除之后才能够进行复位处理。导致热继电器 FR1 出现动作最为主要的原因包括: ①三相电源当中的电压不够平衡。②电源电压在长时间保持过低的状态。③负载过大，而且 M1 连接导线出现接触不良的问题。
对 CA6140 车床比较常见的故障进行分析，继而作出具有针对性的检修，解决故障，从而保证设备长期维持良好运行状态，能够为企业生产运行提供良好的保障。这方面的内容也值得相关从业人员更为积极的探索，在实现自我价值的同时，促进企业发展，为国家经济建设注入源源不断的活力。
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