比如一些自动挡车，在开启ECO模式后变速箱升档会更积极，这就是是为了用高挡位低转速行驶，以提高发动机负荷。还有日常驾驶中用高挡位低转速行驶时油耗会更低，这也是因为提高了发动机负荷，从而使发动机运行在更高热效率区间。
比如一辆车以80公里/小时的速度行驶，如果挂5挡的话发动机转速为2000转/分，挂4挡的话发动机转速为2500转/分。根据经验我们就不难猜到挂5挡行驶时油耗更低，因为5挡时发动机负荷更大。
为什么5挡发动机负荷更大呢？因为车速不变说明驱动轮的扭矩是一样的。也就是说车速为80，那么不管你挂哪个挡位，必须保证驱动轮上的扭矩相同，这样才能一直保持80的速度。
而5挡减速比太小了，对发动机扭矩的放大倍数小，所以在保证驱动轮扭矩不变的情况下挂5挡行驶时发动机需要输出更大的扭矩，所以发动机负荷就更大。
所以说我们在日常行驶中如果动力够用的话尽可能使用高挡位低转速是可以提高发动机热效率，降低油耗的。
如何判断发动机负荷大小但是发动机实际输出多少扭矩我们并不知道啊，如何判断发动机负荷大小呢？其实方法很简单，根据你踩油门的深度就可以大概判断出来了。
因为发动机扭矩大小主要取决于气缸内混合气的多少，混合气越多，燃烧产生的能量越大，扭矩就越大。而气缸混合气多少取决于油门踩多少。油门踩得越多，节气门开度越大，气缸里进入的空气就越多，发动机负荷就越大。
你可以回忆一下实际驾驶中的情况：车速80，挂5挡行驶时油门是不是比4挡时踩得更多呢？因为4挡动力比5挡更好，所以稍微踩点油门车速就能很快提起来。而5挡动力更弱，想跑起来的话就需要踩更多油门。
发动机负荷是一个比较冷门的知识点，作为车主来说我们平时几乎接触不到。不过发动机负荷本身也不是什么高深莫测的东西，弄清楚其原理后我们对发动机的理解会更加深入，有了这些理论知识，在用车当中或许会给我们更多的启发。
