活塞环标准性能对比,活塞环的种类和优缺点

首页 > 机械设备 > 作者:YD1662023-05-15 07:41:58

活塞环

活塞环是具有一定弹性的金属密封环,它装配在活塞环槽中,与活塞一起密封汽缸。如图3-17所示。

活塞环标准性能对比,活塞环的种类和优缺点(1)

1-燃烧室;2-汽缸套;3-活塞;4-第一道气环;5-第二道气环;6-组合油环

活塞环在工作时受到汽缸中高温、高压燃气的作用,并在润滑很困难的条件下在汽缸内高速运动,特别是第一道环温度可高达600K,因此,活塞环是发动机中工作环境恶劣、使用寿命最短的零件之一。为了延长活塞环的使用寿命,保证其可靠的工作,制造活塞环的材料应具有良好的耐磨性、耐热性、导热性,同时具有足够的强度、弹性和冲击韧性。目前广泛采用合金铸铁(在优质灰铸铁中加入少量铜、铬、钼等合金元素)或球墨铸铁制造活塞环。

为了进一步提高活塞环的性能,延长其使用寿命,第一道气环外圆面进行多孔镀铬处理,因为多孔性铬层硬度高,并能存储一定量的润滑油,可以改善润滑条件。其余气环一般采用镀锡或磷化处理,以改善其耐磨性,也可采取喷钼工艺来提高耐磨性。

活塞环按用途不同分为气环和油环两种。

1.气环

气环也称压缩环,作用是保证活塞与汽缸间的密封,防止汽缸中高温、高压燃气窜入曲轴箱;并将活塞头部的大部分热量传给汽缸壁,避免活塞过热。气环密封效果一般与气环数量有关,汽油机一般采用2道气环,柴油机一般多采用3道气环。

(1)气环的密封原理

活塞环标准性能对比,活塞环的种类和优缺点(2)

1-活塞;2-活塞环;3-汽缸;

-端隙;△-侧隙;△-背隙;F-自身弹力;F-气体背压力

活塞环在自由状态下其直径略大于汽缸直径,当气环随活塞装入汽缸后,在自身弹力的作用下气环紧贴在汽缸壁上,形成第一密封面,防止了汽缸与活塞环之间漏气,当少量气体窜入环槽内,在背隙处形成背压力,使气环与缸壁间的贴合更可靠,再次提高了密封性能。当活塞带动活塞环移动时,活塞环抵靠在环槽上,形成第二密封面,防止了活塞与活塞环之间漏气,而气体的压力使气环压紧在环槽侧面上,使第二密封面更加密封。几道气环的开口相互错开一定角度,形成“迷宫式”漏气通道,延长了漏气途径,从而对汽缸中的高压燃气进行有效的密封。

(2)气环的断面

气环的断面形状多种多样,选择不同断面形状的气环组合,可以得到较好的密封效果和使用性能。常见的气环断面形状有如下几种:

①矩形环

矩形环断面形状为矩形,如图3-19-a所示。其结构简单,制造方便,与汽缸壁接触面积大,有利于活塞头部的散热,但气环在环槽内的上下窜动会将缸壁上的润滑油不断挤入燃烧室内,产生“泵油现象”,由于润滑油的燃烧,使燃烧室积碳增多,润滑油消耗量增大。

②锥形环

环的外圆面为锥角很小(30′~1°)的锥面,因此与缸壁间是线接触,有利于密封和磨合,这种环在汽缸内向下运动时刮油,向上滑动时由于斜面的油楔作用,环可在油膜上浮起,将机油涂到缸壁上,称为布油。由于这种环能下行刮油,上行布油,既有利于润滑,减少磨损,又能防止机油泵入燃烧室燃烧,所以是一种性能较好的活塞环,但这种环传热性能差,所以不用作第一道环,通常安装到活塞的第二或第三道环槽上。由于锥角很小,一般不易识别,为避免装错,在环的上侧面标有向上的记号,安装时应注意。

活塞环标准性能对比,活塞环的种类和优缺点(3)

a-矩形环;b-锥形环;c、d-内切口扭曲环;e-外切口扭曲环;f-梯形环;g-桶形环

③扭曲环

扭曲环是由矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分形成的,如图3-19-c、d、e所示。由于活塞环在自由状态下其直径大于汽缸直径,因此断面不对称的扭曲环装入汽缸后,在中性层外侧产生拉应力F拉,在中性层内侧产生压应力F压,由于扭曲环截面不对称,拉、压应力轴线不重合,造成环体发生微量的扭曲变形,如图3-20-a所示,从而使环的边缘与环槽的上、下端面接触,防止环在环槽内的上下窜动,消除了“泵油现象”,并增加了密封性。由于环发生了扭曲,使环具有锥形环的优点,即向下刮油、上行布油,如图3-20-b所示,而在压缩机和作功行程时,气体压力使环不再扭曲,此时的扭曲环又具有矩形环的优点,如图3-20-c所示。扭曲环在安装时应注意位置与方向,内切口扭曲环通常安装到第一、第二道环槽上,切口方向向上,外切口扭曲环通常安装到第二、第三道环槽上,切口方向向下。

④梯形环

断面形状为梯形,如图3-19-f所示。其主要优点是抗粘结性和密封性好。活塞头部温度很高时,窜入第一道环槽中的润滑油容易形成积碳。当活塞在侧压力作用下左右摆动改变位置时,梯形环的侧隙和背隙相应发生变化,使环槽中的积碳挤出,避免环被粘住而引起折断。梯形环多用于热负荷较大的柴油机上,如玉柴CY6102Q型柴油机的第一道气环就使用梯形环。

活塞环标准性能对比,活塞环的种类和优缺点(4)

扭曲环工作示意图

a-扭曲原理;b-进气、排气行程;c-压缩、作功行程

⑤桶形环

桶面环的外圆为凸圆弧形,是近年来兴起的一种新型结构。当桶面环上下运动时。均能与汽缸壁形成楔形空间,使机油容易进入摩擦面,减小磨损。由于它与汽缸呈圆弧接触,故对汽缸表面的适应性和对活塞偏摆的适应性均较好,有利于密封,但凸圆弧表面加工较困难。奥迪JW型、解放CA6102型发动机的第一道气环都采用了桶形环。

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