盾构机是工程机械领域的重大装备，被誉为工程机械之王。以前，中国还没有能力制造盾构机的时候，只能高价购买外国企业的盾构机，甚至还要支付高昂的服务和维修费用。自从中国攻克盾构机之后，中国盾构机制造商不断提升产品性能和质量，国产设备逐步替代进口设备。目前，国产盾构机在国内市场的占有率高达90%以上，同时，国产盾构机在国际市场的占有率也达到45%，中国盾构机走出国门，出口到世界各地。凭借中国庞大的市场，以及国外用户的青睐，中国盾构机的全球市场份额约为70%。
在市场份额方面，中国已经超越了国外企业。在产品性能方面，中国也开始挑战世界第一。
聚力一号是目前中国最大的盾构机，聚力一号整机长约为140米、重约为5000吨，刀盘直径为16.09米、重为514吨，该盾构机智能化水平非常高，可实现5000米超长距离连续掘进不换刀，聚力一号被用于江苏江阴靖江长江隧道项目。
而目前世界最大的盾构机是德国海瑞克的S-880，该盾构机直径达到17.6米、重为4850吨、长为120米，S-880被用于香港的一条公路隧道。
中国现在已经开始挑战世界纪录，杨华勇团队正在设计制造直径18米的超大盾构机，这台盾构机的直径约有六层楼高。由于盾构机直径不够大，许多工程项目往往需要多台盾构机同时作业，而直径18米的超大盾构机可以完成多台6米直径盾构机的工作，大大提高了效率，降低了成本。
此前，中国盾构机产品已经创造了多项纪录、实现了多项创新。
中国制造出世界最大的矩形盾构机——南湖号，该盾构机宽为14.82米、高为9.446米，解决了超大断面矩形盾构施工一次开挖成型的技术难题，南湖号被用于开挖南湖大道隧道工程，开创了矩形盾构首次应用于3车道矩形隧道施工的先河。
中国还研制出世界最大的硬岩掘进机——高加索号(中铁859号)硬岩掘进机，该掘进机直径为15.08米，全长为182米，总重量为3900吨，最大推力达到2.26万吨，总功率为9900千瓦，高加索号被用于格鲁吉亚公路项目。
另外，中国还发明了世界首台马蹄形盾构机——蒙华号，该盾构机的断面尺寸为11.9米×10.95米，整机长度约150米，蒙华号被用于蒙华铁路白城隧道项目。
盾构机是集机械、电气、液压、信息、传感、光学、力学等尖端技术于一体的高端装备，盾构机实现国产化是国家装备制造业整体实力的体现。盾构机是隧道高效施工不可或缺的关键设备，中国能够自主设计制造盾构机，改变了长期依赖国外的局面，不再受制于人。如今，国产盾构机不仅满足了国内的需要，还大量出口到海外。性能不断提升，产品种类丰富，中国盾构机还在不断创造新的纪录。
