当一块空地上竖起一座座塔吊，我们就知道又要有一座高楼拔地而起了，要盖楼，塔吊是必不可少的，一座30米的塔吊，是不可能盖出40米的高楼的，那么问题来了，盖高楼需要塔吊，那塔吊又是靠什么建起来的呢？
会不会是在地面上制造好，然后再立起来的呢？当然不会，因为这样做也太过笨拙了，而且想要竖起如此庞然大物，难度是可想而知的，要在平地上制造这么大的东西，必然需要一块面积极大的专用场地，就算真的能够竖起来，也无法把它运到工地去。所以塔吊的建造地点只可能是盖楼的施工现场。只要注意观察，我们就会发现，施工现场的塔吊并不是从一开始就那么高的，它的高度似乎在随着大楼的增高而逐步增高，也就是说塔吊的建造过程伴随着整个施工进程。
要在施工现场建造塔吊，首先必须要打造一个牢固的地基，也就是先挖坑，再打桩，最后浇筑钢筋混凝土，有了牢固的地基之后，便可以在上面拼装塔吊了。
塔吊其实是一种构造非常简单的施工设备，从侧面看上去就是一个十字，这个十字下面的一竖就被称之为塔身，上面的一竖则被称之为塔尖，左右两横，一个是吊臂，另一个则是平衡臂，在十字的中心位置安装有一个转台，依靠转台，塔吊便可以实现360度旋转，而塔吊的驾驶舱也位于转台上。要组装塔吊，首先就要组装塔身，塔吊的塔身其实并不是一个整体，而是由一个个桁架构件拼装而成的，每一个桁架构件就被称之为一个“标准节”，这个标准节就类似于竹子上的一段段竹节，当它们摞在一起，塔身就组装完成了。
组装塔吊通常都是使用移动式吊车，而移动式吊车的高度我们都是有目共睹的，跟塔吊是没法比的，所以最初组装而成的塔身高度非常有限。
有了矮锉版的塔身之后，就可以在上面安装转台了，之后再在转台之上安装塔尖，再把平衡臂和吊臂安装在转台的左右两端，为了降低平衡臂和吊臂所受的压力，还会通过拉杆将它们悬挂在塔尖上，如此，一个塔吊就建造完成了。此时的塔吊和在工地上忙碌的塔吊已经一模一样了，唯一的区别就是“又矮又挫”，那么这个矮锉版的塔吊是如何长高的呢？这就需要用到一个装置了，这个装置叫做“爬升架”。所谓爬升架就是一个开放的标准节，它的长度和一个标准节相等，刚好可以套在标准节的外围，类似于给水杯套了一个水杯套。
爬升架并非四面封闭的，而是有一面呈现开放式，所以爬升架可以从塔身底部套在第一段标准节上，之后便从塔身底部向上滑动至转台底部，此时它就可以接替最高一段标准节的工作，拖住转台。
关键的地方到了，爬升架会通过液压杆向上托举转台，直至顶出一个标准节的空位，此时一段新的标准节会通过爬升架开放的一面滑入，安装固定之后，塔吊便长高了一个标准节，如此反复操作，塔吊就会越来越高了。塔吊建好之后就可以开始建造大楼了，此后只需要根据大楼的施工进度，再逐步加高塔身就可以了。知道了塔吊是如何建造起来的，还有另外一个问题等待着我们，那就是塔吊为什么不会倒呢？因为塔吊有平衡臂吗？只有平衡臂是不够的。
塔吊有一条吊臂和一条平衡臂，二者一长一短，在平衡臂的尾部有着几块巨大的混凝土配重，目的就是使塔吊保持平衡，但问题是平衡臂的长度是固定的，混凝土配重的重量也是固定的，但塔吊所吊的货物重量却不同，怎么能够始终保持平衡呢？
我们知道像塔吊这种结构的物体想要保持平衡，就必须使左右两侧的力矩保持相等，而力矩就等于力臂的长度乘以物体的重量，平衡臂这边的力臂长度和重量都是不可变的，也就是说力矩是一定的，而吊臂那边的物体重量是变动的，所以要保持平衡，就必须让力臂的长度也变起来，所以塔吊上负责起吊物体的载重小车是可以在吊臂上前后移动的。根据所吊物体的重量不同，载重小车会调整力臂的长度，以保持吊臂这边的力矩和平衡臂那边是相等的，因此塔吊才能够屹立不倒。
