液压系统的故障率常年在拖拉机上居高不下，液压系统主要由缸、泵、阀与油管组成，缸是指液压油缸，泵是指齿轮泵，阀是指分配器、油管的作用是把缸、泵、阀连接起来，液压系统既有常见的提升不起、提升无力、自动沉降等软故障，又有缸、泵、阀、提升器壳体等硬件开裂、断裂的硬故障，今天我们主要来看看提升器壳体、轴类发生过的硬故障。
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下面这张图是70马力段拖拉机常用的一种非强压提升器，提升器底壳被顶变形、开裂。提升器底壳被顶变形、开裂的最主要原因为提升器内油缸活塞杆与内提升臂的连接销断裂或脱落、内提升臂开裂，导致活塞杆与内提升臂分离，活塞杆脱落后顶到提升器底壳上，当操纵分配器手柄在提升状态时，活塞杆在压力作用下将底壳顶变形、顶破。
接下来这张图是50马力段拖拉机上常用的一种非强压提升器，提升器壳体后部被顶开裂。该型提升器后部壳体被顶开裂的主要原是提升臂提升过高，在提升臂运行到最顶端时，提升器的内提升臂与提升器壳体后部没有了间隙造成的。该型提升器在运行到最顶端时，内提升臂与壳体后部须有3-5mm的间隙，如果没有间隙，在提升时一旦提到最顶端就容易造成顶破壳体。在调整时，将提升器升到最顶端，用手往上抬动外提升臂，如果还能抬起上下晃动，说明内提升臂与壳体后部有间隙，如果不能抬起上下晃动，说明没有间隙，需要重新调整。
下面这张图是50马力段拖拉机上常用的一种非强压提升器，提升器底壳被顶开裂。该型提升器底壳被顶开裂的原因与70马力段拖拉机提升器底壳被顶变形的原因基本一致，只是50马力段拖拉机的提升器底板是铸铁的，一顶就裂开了，而70马力段拖拉机提升器底壳是铁皮的，被顶后主要是变形、而开裂是部位主要是提升器壳体本身。
