东风拖拉机液压提升系统常见故障与排除
东风农机DF-1004拖拉机在我国农村普遍使用，除了作为运输工具外，还可以结合农具，在田间进行耕地、播种、收割等工作。拖拉机液压系统是用来连接、提升和降落悬挂农具的，是用油液来传递和转换能量的一套机构，是拖拉机的一个重要组成部分。如果液压系统出了问题，必会影响作业质量和作业效率。
1．液压提升系统结构及工作特点
东风DF-1004拖拉机采用分置式液压系统，指液压油泵从油箱吸油，通过换向阀给液压缸(或液压马达)供油以驱动工作机构，液压油(或液压马达)的回油再经换向阀回油箱，在泵出口处装溢流阀。
其液压提升系统为开放式液压系统，液压油泵为定量泵，工作过程中，工作完的油液回油箱，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质等作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致油路上需设置背压阀，工作机构的换向则借助于换向阀。换向阀换向时，除了产生液压冲击外，运动部件的惯性能将转变为热能，而使液压油的温度升高将引起附加的能量损失，因油温升高而引发故障。其液压提升系统是拖拉机上故障率最高的系统，据统计，2018年中型拖拉机液压提升系统的故障率达到了24．84%，大型拖拉机液压提升系统的故障率达到了49．58%，大马力拖拉机液压提升系统的故障率比中型拖拉机高出了1倍，足见随着拖拉机马力的增加，液压提升系统可靠性越来越差。2019年前三季度，中型拖拉机各系统故障中，液压提升系统故障率 22．31%，排名第一，占故障总数的19．4%。
2．液压提升系统常见故障与排除
（1）不论轻重负荷均不能提升 出现液压提升系统不能提升的情况，是该系统经常出现的故障，要依次从以下方面查找原因，并按相应措施进行修复：检查提升器壳内液压油面是否过低，如果油面过低，通过加油至规定油面解决；检查滤油器滤网是否堵塞，如果堵塞严重，清洗或更换滤油器滤网；检查吸油管路内是否有空气，如果有空气，检查管路连接处，排除空气解决；检查齿轮油泵是否失效，如果齿轮油泵失效，修理或更换齿轮油泵；检查操纵手柄轴外端或内端的弹性销是否脱落，如果脱落，重新安装弹性销；检查分配器内摆杆是否脱落，如果脱落，打开分配器，装好摆杆；检查主控制阀中立或下降位置是否卡滞，或回位阀是否卡死在开启位置，如有卡滞，打开分配器，装好摆杆；检查推销是否变短，或下降阀总成是否松动旋出，使下降阀打不开，如有变短或松动等情况，重新调整下降阀推销的间隙或拧紧下降阀总成；检查缸头内油缸油路是否关闭，如果关闭，重新打开油路。
（2）轻负荷提升，重负荷下不能提升或提升缓慢 出现液压提升系统重负荷下不能提升或提升缓慢的情况，是该系统出现的故障，要依次从以下方面查找原因，并按相应措施进行修复：检查吸油路是否吸窄或拼气，如果有吸窄或拼气情况，检查吸油路，排除拼气；检查系统安全阀调整压力是否过低，如果过低，调整或更换系统安全阀；检查油缸安全阀调整压力是否过低，如果过低，调整或更换油缸安全阀；检查齿轮油泵输出压力情况，如果压力不足，修复或更换齿轮油泵；检查油缸密封圈是否漏油，如果漏油，更换油缸密封圈。
（3）液压提升系统提升后频繁“点头”，发动机熄火后静沉降快 出现液压提升系统提升后频繁“点头”，发动机熄火后静沉降快的情况，是该系统出现的故障，依次从以下方面查找原因，并按相应措施进行修复：检查分配器单向阀密封情况，如果密封不严，清洗单向阀，必要时用细研磨膏；检查下降阀密封情况，如果密封不严，清洗或对研磨下降阀；检查油缸安全阀是否漏油或调整不当，如有漏油或调整不当，修复或重新调整油缸安全阀；检查油缸活塞0形圈是否损坏漏油，如有则更换0形圈；检查分配器或缸头提升顺壳体进油孔之间的密封圈是否安装不好、脱落或损坏，如有则更换密封圈。
（4）缸头无液压输出或输出无力 出现液压提升系统缸头无液压输出或输出无力的情况，要依次从以下方面查找原因，并按相应措施进行修复：检查没截断油缸是否进入油路，如有进入油路，调整下降速度控制手轮，顺时针为拧紧；检查下降速度控制阀锥体与锥孔是否密封不严，如密封不严，则将下降速度控制阀前锥体与锥孔对研修复，或更换下降速度控制阀；检查提升器是否处于提升中立位置，如不在中立位置，将提升顺操纵手柄扳到下降位置，使外提升臂降到最低位置，截断油缸进油路，然后将操纵手柄扳到提升位置。
