后备箱盖没有拆卸修复的痕迹，两边的倒水槽也没有修复痕迹后保险杠也没有喷漆拆卸车身备胎槽完好，尾部也没有问题。下面再来看看前机舱里面的情况。
因为是电车，所以前机舱里没有发动机，所以可以看得更清楚更轻松。还是给大家介绍一下动力系统吧，这辆大众ID4 搭载的是一台204Ps的电机，最大扭矩310N·m，百公里加速仅需3.2秒，CLTC续航里程有607公里，实力还是很不错的。并且前麦弗逊 后多连杆的悬挂也很OK，完全对得起它这个价格，加上电车的加持，这车的底盘可以说非常扎实。就是有的车评人老拿它还用鼓刹来黑它，我不觉得这是一个很大的黑点，充其量就是便宜一点而已，但不影响车辆的整体的产品力。
整个机舱部件经过检测并没有拆卸拧动的痕迹，每个标签日期都对得上，完全原汁原味。接下来我们看一下驾驶室里面。
说实话，大众ID 4的内饰设计看上去比油车好多了，大众的油车万年不变一股“叔味儿”，电车则要年轻运动不少，当然，要说用料的话肯定比不上同级别的国产车，但毕竟这车比较高级。
