斯太尔后桥优缺点,斯太尔后桥好不好用

在车厢中还藏着细节，车厢延长套管，在这一份装置在自卸车中比较少见，这是为了给外块所准备的，今年疫情本来就难了，车拉货也有条件，太大货主不合算，下调运费自己又亏本，那就干脆多拉一点咯，你合算，我又不亏。

自卸是采用单顶泵的方式，也最为常见，当是单顶泵最需要注意的一点是在道路不平的地方，千万不可以进行车厢的倾翻，会失去稳定性导致车辆侧翻。

在动力配置上，福达选用玉柴4100发动机，最大马力为160匹，最大输出功率118Kw，最大扭矩可达500N.m，4100发动机在重载车型上是比较普及的一款，在行业内一直大受好评，国三的动力到现在一直兢兢业业，保持着优秀的出勤率。

与之所搭载的变速箱是法士特10档变速。法士特的质量是有目共睹的，法士特市场占有率还是比较出色的，与发动机配合，成熟的动力链，重载爬坡，从容应付。

后桥所搭载的是在重型车中比较常见的斯太尔后桥，耐用经得起重载运输，在承重方面板簧片数为9 8，厚度达到1.3CM，动力扭矩方面足够输出，没有厚实的承载，是不会发挥出最大的能力。

其次制动方面必须搭载断气刹车泵。后期也加装了刹车王制动总泵。靠原车制动总泵，是没有比较如意的制动效果。