盘点全球十大最强轮式起重机，美国仅有一台上榜，而中国的数量则相当惊人，占据了榜单数量的一半以上。经过几十年的发展，中国工程机械实力已处于世界领先地位，国内更是有多家巨头争霸，因此在这份榜单中中国的表现十分出色。在现代社会，吊车是一种非常重要的工程作业器械，可以承担重物吊至高空的任务。其中，使用轮式底盘的吊车因为机动性较高，备受各国工程作业人员的欢迎。而在这一领域，中国实际上拥有巨大的优势。从世界轮式吊车排行榜上可以看出，中国制造的起重设备分别占据了第4名、第2名和第1名。设计这些起重机的分别是中国的三家企业——三一重工、徐工集团和中联重科。中联重科打造的QAY2000型全地面起重机占据了榜单的第一名，它是全球唯一一台仅通过伸缩臂就能够满足3.0兆瓦功率级内所有风电机组快速吊装要求的全地面起重机。这台起重机之所以能占据榜首位置，主要有两个原因。第一，其作业能力的确在世界范围内堪称最强。第二，对于全地面起重机来说，中国的这款起重机几乎重新定义了全地面起重机，其额定起重重量超过2000吨，如果一节火车车厢的重量在20吨，那么这台起重机一次就能够吊起100节火车车厢。此外，它还占据了世界起重能力、臂架长度和负载行驶能力这三项世界之最。这台起重机是全球唯一一台仅通过伸缩臂就能够满足3.0兆瓦功率级内所有风电机组快速吊装要求的全地面起重机。
此外，该机型的起重性能和负载行驶能力依旧是世界之最，比同类产品高出了足60%。同时，该车辆的双发动机前后负荷驱动，成功实现了前后动力系统的实时匹配和转向协调。通过模块化的设计，该车也打破了轮式起重机负载行驶质量之最。由于该机型选择了轮式底盘而非履带式底盘，在需要频繁进行转场和安装的风电吊装工程当中有非常巨大的优势。该设备的研发耗费了足足4年的时间。之所以耗费如此长的时间，是因为整个机械在设计过程中运用了大量的全球首创技术，无经验所以耗时长。同时，为了提升越野能力，该车在两个单元的驱动匹配当中提出了智能化同步的概念，辅助动力单元可以根据行驶工况的不同自动并且智能选择与驱动状态为主动力单元提供辅助驱动力。这台荣获2013年十大起重机械产品、并囊括多项殊荣的全地面起重机，不仅可确保两台独立动力单元的行驶速度和动力精确匹配，更可显著提升车辆在坡道和紧急路况下的行驶能力，适用于经常在荒郊野外安装风力发电机的大型起重机。这一能力对于中国轮式起重机的发展具有重要意义。简言之，这台大吨位全地面起重机的问世，不仅标志着中国已在工程机械领域追上德国等强国，甚至在某些领域已实现超越，成为行业翘楚。
