公路工程施工项目有哪些特点,简述公路工程建设施工项目的特点

首页 > 机械设备 > 作者:YD1662023-12-04 03:55:24

杨海辉赞皇县交通运输局公路服务保障中心

摘 要:以某公路工程项目实例为依托,对该公路施工中的项目管理要点展开分析论述。研究结果表明,在公路施工项目管理中,必须以质量和安全作为重点,通过质量管控,确保工程质量达标。同时各项安全措施的运用,可以避免重大安全事故的发生,使公路施工有序开展。

关键词:公路工程;项目管理;质量管理;施工安全;

作者简介:杨海辉(1971—),男,工程师,从事公路工程施工工作。;

公路工程施工项目有哪些特点,简述公路工程建设施工项目的特点(1)

0 引言

公路工程具有点多、线长、面广、规模大、投资多、施工周期长、质量要求高等特点。因此在项目管理中,必须以质量和安全作为重点,采取有效的措施管控质量,保障安全,确保公路工程能够按质按量按时完成。借此本文就公路施工项目管理要点展开分析。

1 工程概况

某公路工程按照一级公路标准建设,主线采用的是双向四车道,路基净宽为25.5m,公路中的所有桥涵全部按照百年一遇洪水设防。主要工程量包括路基土石方挖填、2座预应力空心板桥、涵洞及沥青混凝土路面等。为实现工程质量等级优良、安全零事故的目标,在该公路施工中开展项目管理工作时,可将质量和安全控制作为重点。

2 公路施工项目管理要点2.1 公路施工项目质量管控

质量是公路施工的重中之重,是项目管理的核心,若质量出现问题,则可能造成极其严重的后果。因此加强质量管控尤为必要。具体措施如下:

2.1.1 建立质保体系

(1)为使全员参与到质量管理工作当中,全过程实施质量监控,确保质量目标的顺利实现。以质量标准为依据,结合工程特点,建立质保体系,由项目经理部与工程监理和质检工作站共同控制施工质量。

(2)成立以项目经理为主要责任人的质量管理小组,负责质量控制工作,所有人员要各司其职,协调配合,提高质量管理效率和水平,避免质量问题的发生。

2.1.2 技术保证措施

(1)认真贯彻质保体系,编制科学合理、切实可行的质保计划,作为工程实施中,质量保证的纲领性文件,为工程质量提供保障。

(2)组织相关人员学习设计文件,要求参与施工的人员必须严格按照图纸要求作业,并执行规范、标准及规程[1]。

(3)做好图纸会审和技术交底工作,将问题消灭在施工前,通过强化计量和检验管理,提高施工整体质量。

2.1.3 关键工序质控措施

(1)依据现行土工试验规程的规定要求,路基施工完毕后,要采用灌砂法或是核子密度仪法检测压实度,看压实质量是否达标;以闪光对焊和电渣焊工艺施作的钢筋接头,要采用随机抽样的方法检查;混凝土结构施工中使用的水泥进场前要复测,并对骨料做常规指标测试;桥梁支座安装前,要做力学性能试验,确认合格后方可使用;未经检测、试验的材料和检测,试验不合格的材料,无标识或是标志不清晰,变质、过期、受潮、破损,上述材料不得在公路施工中使用,以免对施工质量造成影响;钢筋必须三证俱全,还要有规格、炉号等标识;水泥除了要有三证,还应具备复试合格报告;其他材料严格按照规范标准的规定要求质检验收,质量不合格的材料不得用于施工。

(3)在定位放线过程中,施工测量精度必须达到《公路勘测规范》(JTJ 061—99)的规定要求。施工前,要复测导线点和水准点以及中心桩,各点之间要保持良好的通视条件,为避免施工中遭到破坏,要采取固定和保护措施[2];土方开挖工程中,要严格控制挖方区的开挖深度,不得采用掏洞取土的方法,因气候因素导致挖出的土方无法用于回填时,必须停止开挖,直至气候转好后方可恢复;模板工程施工中,要选用优质的材料制作钢模,确保模板有足够的刚度和平整度,并用海绵条将接缝填塞密实,防止混凝土灌注时出现浆液渗漏的现象。模板内的杂物要清除干净,并均匀涂刷脱模剂,当侧模不承重时,可以先行拆除;竖向支撑架要具备足够的刚度、强度以及结构稳定性,搭设好以后,要做荷载试验,检验受力情况,并在混凝土浇筑时,对支架变形及沉降量随时测量[3]。

(3)拌制混凝土使用的各种原材料要控制称量,误差控制在±2%以内,不得超出;重要程度比较高的混凝土构件,可采用泵送的方式输送混凝土;为保证混凝土的施工质量,采用分层的方法浇筑,每层的厚度控制在30cm以内,用振捣棒将混凝土振捣密实,为避免产生冷缝,应在前一层初凝前,完成振捣。当混凝土自由倾落高度超过2.0m时,会产生离析现象,此时需要使用串筒或是溜槽作为辅助工具[4];浇筑期间,要随时检查预埋件、钢筋、模板,看有无松动、变形的情况发生;混凝土浇筑振捣完毕后,应按照规范要求养护,时间不少于7d,气温低于5℃时,不得采用洒水的方法养护。

(4)在路基填筑施工中,可采用平行分层的方法对填土标高加以控制,填方路段分层摊铺,确保摊铺宽度达到设计加宽的要求,若是采用的土质填料不同,则应分层填筑,每层填料的厚度控制在30cm以内,不得超出,以免影响施工质量。需要特别注意的是,土方路堤填筑至路床顶面最后一层的厚度应不小于10cm。粒径较大且质地坚硬的材料,通过压实设备无法压碎时,可采用破碎机破碎或是清除,经破碎处理后的材料,最大尺寸不得超过填筑层厚度的2/3,并且要均匀分布。当填土路堤相邻交界处为不同时间填筑,可将先填的路段,按1∶1的坡度分层留设台阶,并确保台阶的高和宽,与现行规范标准的规定要求相符,台阶的压实度应达到同层路基的压实度标准。

(5)涵洞工程施工正式开始前,要组织人员、材料和机械设备进场,为施工的顺利开展奠定基础。测量小组可以采用坐标法对涵洞定位放线,要保证位置准确,测放完毕后,报现场监理工程师审批。根据测放的位置,以机械作业的方式开挖基槽,挖至距离基底标高30cm左右时停止开挖,以人工的方式修整至设计深度。安装管节时,可采用吊车吊装,从下游开始,使接头朝向上游,要确保管节与基础之间的结合部位紧密。

(6)水稳基层施工中,要保证平整度达标,具体的控制措施如下:在路基两侧分别布设基钢丝基准线,为避免基准线下垂影响精度,应将其拉紧,并安排专人看管,随时检查基准线,看是否与标高要求相符;依据施工中选用的摊铺机型号,在试铺路段上准确计算出松铺系数,并在摊铺作业前,按照松铺厚度调整摊铺机,施工过程中,经常检查铺设好的基层,看标高是否与规定要求相符。摊铺时发现作业面上存在杂物时,要及时清除,并用质量合格的材料填补,要保证供料充足,确保摊铺作业连续不间断,提高摊铺质量。按混合料的拌和能力,确定出摊铺机的作业速度,在匀速的前提下,摊铺机行进速度控制在2.0~3.0m/min为宜;送料要均匀,安排专人负责指挥喂料车,避免摊铺机与料车发生碰撞。摊铺机处于正常行走状态时,要保证传感器的运行稳定,通过传感器对标高自动控制,减少人工手动操作,降低误差;避免水稳基层出现离析的现象,以免因离析导致压实系数不一致而影响基层的平整度。

(7)沥青路面施工中,要随时检测标高,当局部出现离析现象时,可以通过人工的方法筛料修补;碾压过程中形成的推拥现象,应及时夯除;采用三米直尺,以逐段的方法,丈量沥青路面的平整度,可将接头、摊铺机停机、压路机换向等部位作为质量控制重点环节,通过横向碾压的方式,提高路面平整度,达到质量标准的规定要求;表层不得以人工的方法修补或处理,摊铺作业的过程中,若是发现混合料存在质量问题,则应及时将混合料清除干净。表层摊铺前,要对中面层全面检查,可将检查的重点放在平整度上,不平的部位用铣刨、打磨或是挖除找补的方法予以处理。在本工程中,沥青混凝土面层施工是关键工序,为确保质量合格,要对该工序予以重视,从设备选型,到技术准备、施工工艺以及保证措施等方面做好相应的工作,打造出优质工程,路面施工设备除了要数量充足外,还要性能稳定,拌和机的拌和能力应达到160t/h,摊铺机至少要准备2台。施工时使用的所有原材料均应符合质量要求,材料进场前,要认真检查,质量不合格的材料不得进场,更不可以在沥青路面施工中使用,以免对质量造成影响;试验室应经过反复试验确定出沥青混合料的生产配合比,并严格按照配比拌制混合料;在对表层铺筑前,要对下面层的平整度全面检测,特别是接头和桥头等特殊部位,发现不满足平整度要求的部位应及时处理,直至达标为止。需要注意的是,施工完毕后,不可将沥青废料随意抛洒,以免造成环境污染。

2.2 安全管控要点2.2.1 钢筋工程安全措施

(1)在钢筋工程施工中,所有钢筋在现场加工,由工长负责安全操作过程及注意事项交底,技术人员全面检查加工机械设备的性能,确认合格后方可作业。

(2)在钢筋绑扎过程中,要搭设防护架,当需要在高空绑扎或是安放钢筋骨架时,必须搭设防护架,施工人员可在防护架上开展作业,确保安全性;多人对钢筋起落、合运时,要保持动作一致,不得在同一条垂直线以人工的方式传送钢筋,钢筋要分散堆放,以免发生倾倒伤人的情况;当绑扎的钢筋超过3.0m时,要搭设操作架,任何人员不得在钢筋骨架上行走;临边钢筋绑扎时,要有外防护架,其高度应高出作业面1.2m以上[5]。

2.2.2 模板工程安全措施

(1)在支设模板的过程中,施工人员不得在模板上行走,必须严格按照顺序支模,将模板固定好以后,方可施工下道工序,以免模板失稳倒塌伤人;支模时,作业人员必须从通道上下,不可以利用模板的支撑上下,以免诱发安全事故。

(2)当需要站在活动的平台上支模时,必须系安全带,并将用完的工具放入工具袋内,防止掉落伤人;拆除模板的过程中,不可使用蛮力强拆,松动、悬挂的模板必须及时拆除。

2.2.3 混凝土振捣安全措施

(1)采用插入式振捣棒振捣混凝土时,要加装漏电保护装置,选择符合要求的熔断器,保证接零安全、可靠。使用前,检查电动机接零,看是否良好,接线不良不得使用[6]。

(2)振捣作业时,操作人员要穿戴绝缘手套和胶鞋,振捣棒停用时,必须关闭电动机;为保证安全,搬动振捣棒时必须断电;振捣棒的软管不得存在断裂的现象,开机后的振捣棒要由操作人员控制,不得随意放置,以免诱发安全事故。

2.2.4 吊装工程安全措施

吊装作业前,要对钢丝绳及其他吊具全面检查,确认完好后,方可起吊;吊车驾驶员必须执证上岗,并严格执行相关规定要求,做到超重不吊、吊装物下方有人不吊、深埋在地下的物体不吊、零散物件不吊、风力超过6级不吊。

2.2.5 高空及临边安全措施

(1)公路施工中,高空及临边作业安全事故的发生概率较高,必须做好防护措施。高空作业使用的所有设备及设施,如安全带、仪表、工具等,均必须检查,确认无任何问题后,方可使用[7]。

(2)悬空作业的人员必须经专业培训,考试合格后持证上岗,要定期体检,一旦身体出现问题,必须终止作业,以免引起安全事故;当发现高空作业的安全措施存在缺陷或是隐患时,要立即停止作业,并在解决处理后方可恢复施工;施工现场可能发生坠落的物件,要加固或是拆除,高处作业使用的物料,必须摆放平稳,登高用具、通道板要随时清扫,保持干净整洁;恶劣天气不得高空作业。

(3)按照规定要求搭设临边护栏,并加挂安全立网;拆除钢模和脚手架时,下方不得站人;车辆行驶道旁的深沟和坑槽要加盖板,要求能够承受卡车后轮承载力2倍以上的荷载[8]。

3 结语

公路工程中,施工项目管理是非常重要的一项工作,与工程质量、安全等方面密切相关。为此,必须对项目管理予以高度重视,并掌握相关的管理要点,采取行之有效的措施,提高管理效率和水平,确保公路施工顺利完成。

参考文献

[1] 卢芳.基于工程优化和科技创新的公路工程项目管理研究[J].四川水泥,2021(4):304-305.

[2] 唐志玉.公路工程施工过程中的质量控制与管理刍议[J].质量与市场,2021(1):94-95.

[3] 何奕超.基于关键路径法的公路工程施工项目管理分析[J].工程建设与设计,2020(10):237-238.

[4] 林辉,秦德政,殷吉超,等.公路工程项目管理模式创新与应用分析[J].城市建设理论研究(电子版),2020(16):32-33.

[5] 王宇杰.基于公路工程施工项目管理内容与优化措施的思考[J].城市住宅,2020(3):179-180.

[6] 王继涛.精益管理理念在公路工程项目管理中的应用探究[J].智能城市,2019(22):79-80.

[7] 邹建前.浅谈如何加强和规范高速公路工程项目管理[J].科技视界,2019(19):209-210.

[8] 何刚,陈非,廖知勇,等.基于WBS的高速公路施工建设项目管理应用浅析[J].四川水泥,2021(3):202-203,177.

公路工程施工项目有哪些特点,简述公路工程建设施工项目的特点(2)

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