其实在当今时代，汽车企业跨界的案例并不少见。特斯拉建设（上海）有限公司成立，注册资本100万美元，由特斯拉汽车香港有限公司全资拥有。该公司经营范围为建筑工程专业施工与设计、建筑安装工程专业施工与设计、建筑装修装饰工程专业施工与设计、机电安装建设施工与设计、钢结构建设工程专业施工等。
如果是和外部建筑商打交道，谈判、签合同、预付款，没几个月怕是很难开工。但用自己的建筑队就不一样了，地块一拿到马上就能开工。比亚迪现在拓展市场是每一天都要争取的，不仅仅是市场先机、企业利润，还有用户的期待。曾记得，当初轨道交通热潮的时候，老总可是在各个城市辗转腾挪，签单签到手软啊（后续因为一纸文书，感兴趣的可以搜索一下，要建轨道交通条件相当苛刻，要求当地公共财政收入要超过300亿元，GDP必须在3000亿元以上，并且申报三年内地方政府负债率不得超过120%，常住人口必须超过300万人，客流规模必须在每小时3万人以上）。
总的来说，比亚迪建工虽相较于老牌中建中铁中铁建中交这些大型央企仍有天一样的差距，但比一般的“地头蛇”的“杂牌”施工单位已经好太多太多了。其实说白了，就是一家外行企业，收购了一家经营并不那么好的建工企业，沿用其资质并改姓，然后砸钱大量招募社会人才，强势进军。无论如何，现在的比亚迪建工，人员资质齐全，组织架构合理，薪资待遇也比一般施工单位强（发粮准时，待遇稳定，工作相对轻松，作业环境也相对舒服），注重员工职称专利证书的培养，正处于蒸蒸日上的阶段，是一家非常不错的企业。毕竟上头可是“比亚迪”这个新时代的世界五百强。
科技是第一生产力。如今的跨界，并不是说抢了老牌建筑业、市政工程行业的活，而是注入了生机与活力，比亚迪抢占的是新赛道。我们应该为有这样有担当的民族企业而感到骄傲，未来充满希望，必将不断超越、不断提高，让世界爱上中国造。
企业如此争气，人更应如是。
