下边我们来看看大家最感兴趣和最迷惑的两个设置：压缩阻尼，和回弹阻尼的设置
压缩阻尼
下边我们来看一下，压缩阻尼的一些设置。前叉上的这个开关看起来很复杂，你可能只知道他是锁死前叉的。但如果我说它还能充电你信不？
哈哈，开玩笑了，简单来说，就是来控制你的前叉来抵抗压缩。这通常可以通过旋转开关来完成。
在长距离爬坡中把它关闭，就可以提高你的踩踏效率，不至于泄力。下坡中把它打开，就能提供有效的减震，给轮胎提供更佳的抓地力。
而当你要在比较平坦的越野路况骑行时，中间的设置，可以给你提供踩踏和减震之间的平衡。
很多前叉，都还有一个压缩阻尼微调的设置。这也会影响前叉对刹车和小颠簸的反应。
如果你发现，你在蹬踏时总是泄力，或者在刹车时前叉行程被吃掉太多，那么你就需要稍微调节多一点。但是不要把它调节的过多，因为除了踩踏，前叉最重要的还是帮助你减少颠簸。
回弹阻尼下边我们来介绍最受欢迎的设置之一，回弹阻尼。它可以控制你前叉压缩后回弹的速度。
我们通常叫它龟兔调节，当你关闭它，前叉就会慢慢的回弹。打开时就会快速的回弹。我认为比较好的设置方法是打开它，无论是什么样的路况。
