哈尔滨市双城区道路运输综合行政执法大队的副大队长张恒久表示，两年前他就接到过双城区6路和7路车内，有人盗刷老年卡，套取国家财政补贴的举报。由于公交车驾驶员流动性大，他们也没有找到违规刷卡的人。
哈尔滨市双城区道路运输综合行政执法大队 副大队长 张恒久
公交车的经营者还有驾驶员，他们的流动性很大，你今天在干，明天你卖给他了，今天你是驾驶员下去了，明天换一个驾驶员，交通就是这样，一个轮子上的企业流动性很大 ，人的素质就不一样。
事件新进展：
驾驶员流动性大，寻找违规刷卡的人有困难，虽然对于双城区运管部门来说是一件难事，但哈尔滨市城市通智能卡公司并没有知难而退。
哈尔滨市城市通智能卡公司 副总经理 孙雷
我们系统在分析判定这种违规的盗刷的违规数据之后，在扣除的每笔数据都会在结算周期的时候向企业提供相应的明细，比如说对应的刷卡POS机号、车辆自别码、对应的违规交易的笔数，以便于咱们公交企业进行账目的核销，这个在我们的系统里都有记录的，因为随时包括财政、交通行管，以及审计部门要审查调查的。
孙雷说，每一台公交车的刷卡系统都有单独的编号，也有相对应的公交车，每次发现有违规盗刷公交卡的情况，他们都会第一时间通知公交公司。
哈尔滨市城市通智能卡公司 副总经理 孙雷
在刷卡机上刷卡或者是扫码完成乘车的电子支付之后，刷卡的数据电子交易的数据是同步上传到我们公司的系统平台，以及在公交企业的二级结算平台。我们按照和公交企业的结算周期，以及核账的周期，每次都对应着我们系统后台刷卡交易的数据。
目前，哈尔滨市城市通智能卡公司已经将违规盗刷公交卡的车辆编码发给了哈尔滨市双城区禧通客运有限公司和双城区道路运输管理部门，所有涉事的公交卡也已经停用。
哈尔滨市城市通智能卡公司 副总经理 孙雷
由哈尔滨市交通、财政和卫生部门联合下发了《规范城市通智能卡应用服务管理的实施意见》，已经明确说了，“对存在恶意套取财政补贴行为的公交车企业不予优惠补贴资金申请、结算”，并且这个政策还明确了对于异常的这种卡片，违规使用，要停用的相应的周期，都进行了明确，第一次违规停用1个月，第二次违规停用12个月。
孙雷表示，恶意套取国家财政补贴是违法行为，相关信息和数据都可以追溯，下一步，哈尔滨市城市通智能卡公司还会加大投入和研发力度，加快人脸识别等新技术的应用，通过“人像采集、刷卡取证”等方式，进一步完善临审系统功能。目前，老年人乘坐公交车刷卡还没有实行人脸识别的方式，为了能够及时发现违规刷卡的人，哈尔滨市双城区道路运输综合行政执法大队已经向双城区的三家公交公司下达要求，公交公司的视频管控平台要和运管部门实时联网。
哈尔滨市双城区道路运输综合行政执法大队 副大队长 张恒久：我看你采访当中问了视频系统，视频系统这块通过发生这些事，我们要求接到我们这个平台上，原先的时候整个平台是公交公司自控的自建的。
记者：以前的视频平台是公交公司自己的？
哈尔滨市双城区道路运输综合行政执法大队 副大队长 张恒久：对。要求现在往我们管理部门并网。
记者：以前咱们看不了视频？
哈尔滨市双城区道路运输综合行政执法大队 副大队长 张恒久：对。
记者：现在向公交公司提出要求？
哈尔滨市双城区道路运输综合行政执法大队 副大队长 张恒久：向三家公司，都是这个要求，要求他们上4G，原先GPS视频是2G，现在更新车之后，要求全上4G，都接到我们平台里，我们会安排人抽检定期巡查。
