图6.40 老化测试机控制板
最后怀疑程序芯片有问题，板上29F040是FLASH存储器芯片，24C04是串行输入输出的存储器芯片，这两种芯片都是可以重复擦写的。试着用程序烧录器读出程序后，存入电脑，再往原芯片写入读出的程序，这样不会将程序弄丢。发现24C04重新写入没有问题，而29F040重新写入出错，不能擦除清空内部程序，判断29F040已经损坏。在拔出29F040芯片后还发现居然电路板上IC座的方向焊反了，检查IC座的引脚没有明显的拆焊痕迹，应该出厂时就是焊反的，估计用户有试图维修该电路板，试图用好板上的29F040代替坏板上的，但受IC座焊反误导，将芯片插反，等明白过来后已经通电造成损坏。程序损坏只有找相同芯片复制才可以修复，询用户得知还有相同机器一台，嘱其带来，读出29F040的程序，买新的29F040芯片，写入好机程序后，联机通电，显示一切正常。
Graf油盒控制板经常误报警故障 ：Graf纺织机械纱线油盒控制板ECO Lub，不能检测管道内是否有油，经常误报警。
检修 ：此为某公司给纱锭上油的机器上的一个控制装置，如图6.41所示，装置设置得很巧妙，由对称的两个电阻通电给管道加热(铝管直径约8mm)，再由两个粘在管道上的NTC检测管道的温度，其中一个NTC离管道的加热部分比较远，另一个比较近，油从离得近的NTC一头流向另一头。如果管道有油流动，则油带走热量，使得两侧NTC检测的温度基本一致，误差较小。如果管道没有油流动，则离得近的NTC检测温升较快，温度误差足够大时触发报警，指示缺油。
图6.41 油盒控制板
知道原理以后好办。测试相同温度下两个NTC阻值，发现阻值相差较大，必然导致检测误差。找两个温度特性一致的NTC更换，一切正常。
船用发电机控制箱故障故障 ：一远洋船舶使用的发电机控制箱故障，用户反映不能控制发电机输出。
检修 ：拆开机箱内部，仔细观察板上元件，没有发现烧损痕迹，实物机箱如图6.42所示。一般来说，大功率的三极管、MOS管等半导体器件损坏的概率比较大，而且此板有很厚的绝缘涂层，为方便起见，先从板上的大功率三极管查起，使用万用表二极管挡，在线测各管的PN节特性，如果符合，则认为此管没有问题，如果有短路，则拆下管子离线测量，以确定是管子本身损坏引起还是板上其他元件引起。
图6.42 船用发电机控制箱内部
如图6.43所示，当测量到一个PNP三极管MJE15031时，发现三个引脚之间都呈低阻值短路状态，拆下单独测量此管，确实是管子本身短路，另外无意间还发现一个三端稳压IC 7805的输入和输出端只有6Ω电阻，(此种情况不常见，一般只会分别测量输入和输出对GND地之间的阻值，不会测量输入输出之间的阻值，容易忽略，应引起注意)，将损坏的元件更换后继续检查和这两个损坏元件相连的其他元件，如可能串联的电阻、二极管等，因为此二元件有短路，短路必然伴随着电流的增大，很有可能使前级串联元件通过很大电流，使得这些元件也有损坏。实际检查并无其他元件损坏。将直流可调电源调至7V，电流限制在100mA左右，接入7805输入和地之间，观察可调电源是否过大保护，如果保护，再慢慢调大电流，并观察电源电流的变化，直到电流不保护，但最大不超过500mA，结果电流显示180mA的时候，电源电流不保护，7805输出5V也正常，至此维修完成，交给用户试机成功。
图6.43 板上元件损坏
船用发电机控制器自检故障故障 ：一台船用发电机控制器，最初无法启动，维修更换若干元件后，有一项参数无法自检，其他参数自检正常。
检修 ：重新检查功率部分的元件，没有发现损坏情况，根据维修痕迹检查元件更换情况，发现有一个电阻(图6.44所示蓝色电阻)与周围对应的电阻(黑色电阻)有所不同，黑色电阻为0.2Ω，而蓝色电阻为2Ω，应该是上次维修时维修人员搞错了阻值，将可能作为采样的0.2Ω电阻换成2Ω，使得采样增大了10倍，溢出机器识别范围。重新购买一支0.2Ω/2W，精度1%的无感电阻换上，交用户试机，故障排除。
