早安，各位看官！昨天聊光的本质，很多朋友在看到毛玻璃一截之后就出神了，这是我笔者的过错，没有认真为科普献身。
今天我们来聊点轻松的话题，太空中的飞船是如何再获得驱动力的？
还是先来做一个开篇提问：“我们的航天员能否驾驶中国空间站飞到月球去？成为月球轨道空间站？”（文末解答）欢迎大家一起讨论。
火箭燃料
任何的飞船在进入环地球轨道之前，都是先从大气层内，要么从地表，要么从高空中，通过火箭燃料发动机的推力克服地球的引力飞出大气层的。
运载火箭使用什么动力把航天器送上太空的呢？
从物理形态上讲，火箭发动机使用的推进剂有两种形式，一种是液态物质，另一种是固态物质。以液态燃料来说，有煤油、酒精、偏二甲肼、液态氢等作为燃烧剂，而用液态氧、四氧化二氮等等提供的氧化剂帮助燃烧的，人们习惯上把燃烧剂和氧化剂通称为火箭发动机的燃料或推进剂。
肼（N2H4），又称联氨，为无色油状液体，有类似于氨的刺鼻气味，是一种强极性化合物。能很好地混溶于水、醇等极性溶剂中，与卤素、过氧化氢等强氧化剂作用能自燃，长期暴露在空气中或短时间受高温作用会爆炸分解，具有强烈的吸水性。
有毒的还是无毒的？
以火箭燃料为标准，科研领域燃料最好是无毒无污染的，比如早期火箭燃料硝酸-27s 偏二甲肼，也有四氧化二氮 偏二甲肼，但偏二甲肼不仅易燃易爆还有剧毒，不过好处是可以常温存放，因此到现在老的液体火箭或导弹还在采用，卫星商用发射考量成本，都打仗了还用啥环保的？（人类就是这么现实）
红棕色烟雾是偏二甲肼和四氧化二氮的特征
无毒燃料则主要以液氧煤油为主，煤油容易保存，而且火箭用的煤油与航空煤油差别不大，是公认的火箭环保燃料。
比液氧煤油更环保的是液氧液氢，这俩燃烧后就是水，而且还是纯净水，火箭一发射完，直能变成雨的直接落地了，在高空中的，直接变云柱！最环保的无疑就是这种了，但液氢不仅需要低温保存，而且密度只有煤油的10%，液氢的火箭燃料罐体积太庞大，这直接导致低温火箭体积比常温火箭要大得多。
比如我们中国自己研究的登月火箭CZ-9，一级火箭将使用12台YF-130，此前的CZ-9的构型是这样的：
- 助推器：数量4个，每个助推器为2台高压补燃液氧煤油发动机（YF-130）
- 芯一级火箭：4台YF-130；高压补燃液氧煤油发动机
- 二级火箭：2台220吨级高压补燃氢氧发动机（YF-90）；
- 三级火箭：4台25吨级膨胀循环氢氧发动机（YF-79）；
