古道上黄尘滚滚，一阵阵马蹄声急促的传来，马上的官差大声呼喊：八百里加急，闲人避让。这样的情景，我们经常能在古装剧里看到，在条件落后的古代真的能实现日行800里吗？一天能跑800米的马真的存在吗？按照驮着一个人的赛马比赛来看，优秀马匹跑1公里要一分钟左右，这么算的话，800里好像也只要七个小时就能跑完，但问题是马又不是机器，加够油就一直能保持高速跑下去，更何况古代的道路条件可比现在恶劣多了，连着跑个一两百公里可能都得活活把马跑废，不过一个人干不了的事，那就多几个人接力干，一匹马跑不完的路，那就在加几匹接力跑。于是古代的驿站就诞生了。早在商朝时期，中国就有了最早期的驿站“堞”，其实也就是为来往人员提供食宿的据点。大概是每50里就设了一座，到了秦汉时期，驿站又多了一道军事用途，军事情报可以一站一站的，通过驿站来传递，在唐代时驿站的传递速度已经比较可观了。安禄山起兵反叛，消息传到玄宗耳朵里，用了五六天，中间相隔2500多里，所以速度差不多能达到每天500里左右，北宋的沈括在（梦溪笔谈）里也有详细记载，以前的公文传递分三个级别：分别是步递，马递和急脚递，其中，急脚递最快是加急版的马递，一天能传递400里，一般只在军事情报上用，官差拿着信件刚送到，下一站的人马就要准备出发了，信件能一直保持在路上飞奔，而特殊加急的机密信件还会升级为金牌急脚递，上面有皇帝亲自发出的红漆金字木牌，能达到一天500里的速度，路人见了都得纷纷躲避，毕竟误了事脑袋都可能得搬家，真正的800里加急，恐怕是发展到清朝才有，在太平天国运动中，青军攻下金陵时，就是用800里加急来报捷的。本来基本上是把马儿往死里跑的节奏，大家可能会认为驿站里主要就是人和马，在元朝的驿站就有多种花样，除了马战之外还有船站，牛站，驴站，狗站等……船战很容易理解，就是走水路，用船运输，牛站驴站也不难想象，一些地方没有马匹就用牛驴替代，可这狗站是咋回事呢？狗站主要设立在天寒地冻的辽东地区狗站，会用4条狗拉一辆车，在冰天雪地里，这种方式可能比马还好用，也能将物资或信件尽快送到。随着历朝历代对驿站的改进，驿站的硬件条件越来越丰富，有些大的驿站里该有的生活设施都有，那干脆就不只当驿站了，而是往城镇化发展，像始建于元代的鸡鸣驿，后面扩建成了面积22万平方米的一座城。城楼，城墙都十分完备，城内除了核心的驿站外，商铺和民居也是一应俱全，除了面积小之外，跟其他城市也没啥区别。类似的，还有江苏的高邮，最开始是秦始皇在那里设立了一个邮亭，此后他都一直发挥着驿站邮寄的作用，后来当地也是以此为基础逐渐建成了一个县城，直到今天它里面还保存有古代的驿站遗迹，日行800里大概是古代驿站系统的极限，但信差和马再怎么拼命也跑不过现代的一封邮件，科技才是第一生产力！好好学习吧少年[来看我][来看我]
