航空工业成都飞机设计研究所发展概述：不忘初心报国志 航空强国新征程
不忘初心，回忆峥嵘岁月来时路，在新中国70年沧桑巨变的图景中，伴随着中国奇迹般的发展，成就了航空工业的壮阔崛起。在新中国航空工业从无到有、从弱到强的风雨征程中，航空工业成都飞机设计研究所（以下简称“成都所”）始终胸怀航空报国之志，从歼-9飞机打样到歼-7C/D飞机装备部队，从歼-10系列、歼-20飞机研制成功到“枭龙”系列飞机、“翼龙”系列无人机走出国门……这些令世界注目、国人振奋的“中国智造”，展现了素有“中国龙系列飞机摇篮”之称的成都所在砥砺奋进中的厚积薄发，更蕴涵了大国崛起的中国力量在复兴之路上的澎湃浩荡。正是一代代成都所人用激情和斗志挥洒汗水，用智慧和勇气创造奇迹，攻克了一个个技术难关，走出了一条艰苦奋斗、勇于超越的自主创新之路。
聚焦战力生成 打造护国利剑
成都所建于1970年，建所初期的主要任务是歼-9飞机研制。由于历史原因研制工作最终夭折，但研制经历极大地推动了研究所的技术成长，锻炼、造就了一支技术上有一定造诣、敢于攻关的技术队伍。
20世纪80年代，成都所独立承担国家“六五”期间第一个航空武器装备重点项目歼-7C飞机的设计任务。全所科研人员在总设计师宋文骢的带领下，按照“全过程必须按照自行设计进行”的要求，完完整整地走过了方案论证、总体设计、详细设计、试验、试制、试飞验证到定型装备部队的全过程。1984年4月26日，歼-7C飞机首飞成功。这一架具有我国自主知识产权的全天候中高空高速轻型歼击机的诞生，使我国从此告别了使用别人飞机的漫长岁月，跨入能完全独立自主研制第二代歼击机的国家行列，完成了缩短与发达国家现役装备差距的重要使命。
通过研制歼-7C飞机，成都所积累了大量宝贵的试验数据、技术资料和工程经验，磨砺出了较为系统的专业技术研发能力，摸索出了一些行之有效且适合大型系统工程管理的新路子。宋文骢总结了歼-7C飞机研制的经验：建立总设计师体系；建立技术经济责任制；推广应用计划评审技术；组织重大技术攻关；坚持全过程质量管理。
1978年，改革开放春雷炸响。当我们打开国门，发现航空工业经历了“文革”的磨难，已大大落后于世界先进水平。改革开放的总设计师*同志审时度势，做出了英明决策：我们要搞歼击机，搞一个新的、性能好的歼击机！
以宋文骢为代表的航空设计师队伍，凭借多年在鸭式气动布局方案积累的研究成果，将设计思想不断创新，使新歼方案趋向成熟。1986年，国务院、中央军委正式批准歼-10飞机立项，并列为国家重大专项。
歼-10飞机研制是一项复杂的系统工程，涉及部门多、技术新、要求高、难度大、研制周期长、合作头绪多。在国防科工委的领导下，按系统工程的方法建立了歼-10飞机工程行政指挥系统和设计师系统。在“两师系统”领导下，成都所和成飞公司通力合作，仅用了20个月，首先突破了全尺寸金属样机的制造。
成都所协同国内数十个厂、所、院校，在远少于国外同类机型研制资源的情况下，发扬“矢志报国、自主创新、坚韧不拔、协同奉献”的歼-10精神，有序推进各项高度平行交叉的研制工作，确立并攻克了近距耦合的鸭式气动布局、全权限四裕度电传操纵系统、综合化航空电子系统和数字化设计/制造等四大关键技术，建立了一大批包括品模台、铁鸟台系统模拟试验台和实时试飞综合测试系统在内的，适应新一代战斗机研制的试验、试制和试飞测试设施，使得大量的仿真试验得以在地面进行，大量的故障得以在地面模拟和排除，从而减少了空中试飞的科目，降低了空中试飞的风险，同时先后攻克多项重大制造技术难关，控制了研制成本，提高了研制效率，使歼-10飞机原型机制造守住了一个又一个节点。1998年3月23日，歼-10飞机原型机01架展翅翱翔，一飞冲天，首飞成功！随后，在研制全线的拼搏下，歼-10飞机研制开创了当年定型、当年批量装备部队的先河。
歼-10飞机设计定型列装部队后，根据装备需求和军事变革不断发展，先后完成了歼-10飞机双座战斗/教练机、歼-10A飞机研制，较快地装备了我国空海军部队；改进研制的歼-10B飞机，显著提高了对空和对面攻击能力；歼-10B推力矢量验证机的成功标志着我国成为少数几个掌握推力矢量技术的国家；改进研制的歼-10C飞机，重点提高了空空作战能力；表演型也成为空军八一飞行表演队的表演机。
歼-10飞机研制实现了三大目标：研制一代先进战斗机，建设一流研制基地，培养一支掌握先进设计技术人才队伍。歼-10飞机是中国人的“创新机”，它把全新的空战理念、四大关键技术、创新性设计、制造和试飞技术融于一身，引领航空工业创新成果爆发式、井喷式呈现，推动了产品和技术的发展，实现了行业的跨越式进步。
在2016年珠海航展上，两架歼-20战机首秀让观众振奋不已。
歼-20飞机是我国自主研制的中远程、重型第四代（国外称“第五代”）隐身战斗机。突出制空、兼顾对面，具有优异的中远程制空作战能力、和良好的对地对海精确打击能力。
歼-20实现了研发理念的突破。以未来战略需求来布局战机能力、规划技术路线、牵引技术发展，立足中国需求、打造具有中国特色的跨代战机。
歼-20实现了研制能力的跨越。独创了歼-20“升力体边条鸭式布局”，使飞机既有很好的隐身性能，又有很强的超音速和机动飞行能力，在态势感知、信息对抗、机载武器和协同作战等信息化作战能力方面实现突破。
歼-20实现了研制手段的创新。首次建立了全域覆盖的数字化协同设计制造系统、虚拟仿真和试验验证环境；首次实现全三维模型贯穿研制全过程，推进全生命周期无纸化设计、数字量传递、数字化管理。手段和体系的创新，大大缩短了研发周期，创造了用超短周期实现首飞的奇迹。
歼-20研制成功和装备部队，实现了“打造跨代新机、引领技术发展、创新研发体系、建设卓越团队”的工程目标，实现了我国航空工业研制能力和航空武器装备建设从第三代向第四代的跨越。歼-20飞机，正在为我军新质作战力量的生成发挥重要作用。
