飞机已经成了现在运用过程当中非常常见的一种交通工具，而它的运输也让大家对于我国的交通方式了更多的理解，在长期以来的发展到现在的机场修建也越来越多。
这样的发展形势之下各个地区对于要求也越来越高，更好的一些机场时候见哪个给当地带来更不错的发展。
大家都知道机场的修建在各个方面的要求都是比较高的，不论是这里的选择规划还是后期的一些运行都会有多方面的要求，那么在这一工程当中它的跑道又修建的多厚呢？
机场的跑道之所以比较厚是因为它需要承接飞机的起飞和降落，而这样承受的压力也是比较大的，由于飞机本身就是比较大的，就拿波音747来说它的总体长度有70米，整体重量就大概在250吨，这样的庞然大物在一起过程当中造成那些压力也是非常大的，所以就需要在机场的跑道上多下功夫。
在我国的常用道路建设当中基本上都是20厘米左右的厚度，但机场普遍在80厘米左右这样还只是维持了飞机的起降，但是在国内的机场修建过程当中都会为了考虑后续的一些运用。
所以在修建过程当中设计师的设定是80厘米，但是真正的修建会提升到一米左右的厚度，给飞机留出了更多的缓冲用途，并且机场的修建照这样的模式也能够有更多的利用，我国现在客机的普遍重量在250吨左右，而这样的一下厚度是能够满足它的一些冲击力的。
同时我国的机修建也并不是所有的地方厚度都一样，由于在飞机的运用成过程当中其实在两头接触是更多的，因此建设和修建过程当中两头普遍比中间要厚。
除开这样的一些厚度建设之外，还和机场当地的气温，地形，地质特点等有非常重要的一些联系。
但就国内的普遍数据来说是80厘米保底的一个基础，但是也会根据区域内的一些发展作出不一样的调整，总之从国内的修建上看来会在更大限度的提升厚度，不仅是为了安全也为了能够长久的利用，毕竟它的成本就是比较高的。
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