高铁为什么不加大轨距

首页 > 旅游 > 作者:YD1662023-04-03 16:11:07

早安!今天是2019年6月16日·周日 农历己亥年五月十四·父亲节 上观新闻『早读』来啦! 每天清晨6时30分,为您摘取过去24小时 值得关注的全球时政要闻 提前一览今日上海《解放日报》精彩文章

综合界面、澎湃消息,日前在2019世界交通运输大会轨道交通技术发展分论坛上,中车长春轨道客车股份有限公司主任设计师王雷表示,中车长客设计的时速400公里高速动车组将于年底下线。

王雷说,将于年底下线的列车是可以实际运行的真车,后续将在国内高速铁路上展开试验;该车设计速度为400km/h,实验速度将达到440km/h,并形成谱系化产品;同时,该列车满足俄罗斯技术标准(注:中国铁路主要采用1435毫米标准轨距,俄罗斯轨距为1520毫米),后续可以进入俄罗斯市场。

高铁为什么不加大轨距,(1)

时速400公里可变轨距高速列车效果图

据王雷介绍,时速400公里高速动车组具备6大技术特点:

一是运营速度世界第一。其中运营速度时速400公里,试验速度时速440公里。

二是具备跨国互联互通能力。拥有变轨距1435/1520mm,多制式供电和多制式信号。

三是低能耗、轻量化的绿色环保动车组,节能10%以上。

四是智能化水平更高,可以智能行车、智能运维、智能服务。

五是安全性更高,具备主动安全和被动安全能力。

六是舒适度更高,具备噪声控制和动力学性能提升。

高铁为什么不加大轨距,(2)

国外厂商可变轨距转向架示意动态图

时速400公里高速动车组是科技部2016年 “时速400公里及以上高速客运装备关键技术”项目的研究成果,目标是研制三辆时速400公里的列车。除了中车长客,中车青岛四方和中车唐山机车公司也有参与研制,青岛四方的列车同时将面向东南亚市场,唐山机车的列车将面向欧洲市场。

目前中国速度最快的高铁速度为350km/h,也是世界上运行速度最快的高铁。

新华社消息,根据水利部长江水利委员会最新防汛会商,即日起至23日,长江流域将出现一次自西向东的强降雨过程。新一轮强降雨过程与近期持续强降雨过程的部分地区高度重叠,当前部分河流水位仍然较高,水库蓄水量较大,土壤含水量高,极易发生洪水和山洪灾害,防洪形势严峻。长江委提请流域各省市加强汛情研判,进一步做好部署防范,切实保障人民群众生命财产安全。

受冷暖空气共同影响,15至23日,长江流域将出现一次自西向东的强降雨过程,特别是16至23日,强降雨中心位于资水,累计面雨量约200至300毫米,两湖水系其他地区可能出现累计雨量150至250毫米,局地单点累计雨量将达500毫米。受强降雨影响,乌江中下游、两湖水系和长江中下游干流将有一次明显涨水过程,部分河流可能发生超警戒以上洪水。

高铁为什么不加大轨距,(3)

【1】作为“魅力上海”城市形象推广活动之一的“艺江南——中国趣味·江南诗性”展览,14日在布鲁塞尔中国文化中心开幕。展览以融入日常生活的“中国趣味·江南诗性”为核心,反映海派文化、江南文化的精华,将上海城市形象和当代水墨艺术的整体形象推向国际舞台。

【2】昨天上午,中央扫黑除恶第16督导组组长吴玉良、副组长马瑞民一行,再次来到举报受理组驻地,看望慰问全体工作人员,并了解受理举报情况。

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