港珠澳大桥
数十年峥嵘岁月，武船人亲历了共和国船舶工业从起步到腾飞，也见证了鹦鹉洲的变迁——从竹木集散之地，到高楼林立，再到鹦鹉洲大桥飞架南北。2020年，因城市建设和自身发展需要，武船从武昌整体搬迁到新洲双柳新址。
船舶企业的选址要综合考虑水文航运条件，武船新址缘何选定双柳？这还要从十四年前说起。
2008年，武船专家到武船承建、刚刚竣工的阳逻大桥考察。一行人登上桥面，向下游远眺，只见一艘艘船只从桥下穿过，绕过前面一片沙洲之后便望不到踪影。
职业敏感驱使专家追问这片沙洲的来头。原来，此处古称峥嵘洲，本来靠近长江南岸，也曾是东晋时著名的古战场。历经1600年沧海桑田，古峥嵘洲逐渐向北靠近，最后，这块面积足有三个白沙洲大的江心岛与北岸接壤，成为了新洲双柳的土地，地名也变成了牧鹅洲。
彼时的武船，总部在武昌文昌门一带，那也是一块风水宝地。1956 年，*主席首次横渡长*是在武船二码头下水，之后十余年里*曾17次到武汉畅游长江，其中14 次从此处下水。
原武船二码头
然而随着时代的变迁，武昌总部区区500亩的面积、1300米的岸线既不能满足武船自身的需要，也给武昌区整体城市规划带来一定的掣肘，另择深水良港建设新总部成为武船下一步发展的当务之急。
根据水文规律，大型江洲下游一般有深水区。武船专家立即驱车绕到牧鹅洲下游长江北岸，果然发现一艘接一艘的船紧邻岸边航行，这就说明江边水深。回头再一看，岸上土地平整，基建条件优越。就是这里了！
经过后续多方科学考查论证，在武汉市政府的大力支持下，武船最终拿下拿下双柳的这块地。面积足有4500亩、岸线长达3800米。十二年艰苦创业后，武船喜迁新址。
已经建成的武船双柳基地管理楼（图左）和设计楼（图右）
