其实硬座车厢，更加适合短途或者白天乘车的乘客，其舒适度要差很多，尤其是夜间，乘客都比较困，此时硬卧的优势非常明显，能够躺下休息是非常难得的事情，因此，长途旅客或者夜间乘车的旅客，尤其是那种夕发朝至，睡一晚上就能到地方。
高铁白天行车，卧铺需求降低，除非是穷游随着中国铁路的大面积提速，高速铁路覆盖面越来越广，那些需要靠夜间行车的普通火车，越来越少，过去需要更多时间的旅途，现在在几个小时就能到达，因此，高铁上以软座、硬座为主，分为二等座、一等座和商务座等，这些座椅有的可以做成躺椅，就像卧铺一样，而且还可以根据自己的喜好进行旋转方向，有更好的舒适度；
不过，由于高铁缩短了旅游时间，而且都是在白天行车，因此购买卧铺的旅客将会越来越少，除非是那种刻意安排时间，需要在列车上度过一个夜间，免去到目的地住旅馆的穷游小伙伴，夜间的卧铺车厢就是一个行走的宾馆，从一座城市到另一座城市，花一个交通的费用，同时解决了住宿问题。
对于喜欢热闹和观看窗外风景的小伙伴，只要是白天行车，选择硬座其实比硬卧还要自在一些，可以选择靠窗子的座位，观看窗外沿途的风景，聆听车上千姿百态的人生故事，比在卧铺车厢躺着休息还要有趣。
【温馨提示】
随着人们收入的增加，生活水平的提高，普通火车的硬座车厢已经越来越少，取而代之的是硬卧和软卧，有的是舒适的软座，总之，硬座车厢讲变得稀少，想要体验硬座的机会也越来越少，因为短途火车也变得越来越少；
越来越多的市民购买了汽车，短途还有自驾和更多的旅游巴士供选择，时间和自由度也比火车更加有优势，这也是硬座车厢减少的原因。
