就这样，乌鲁木齐机场最终将机场关闭的时间延迟了2个小时。
看起来，晚关门两个小时并不是什么大事，但是其实，这两个小时会产生诸多影响。
首先，是工作人员的工作时间延长了，而且这里工作人员人数可能多达数十人。
因为一趟航班的降落，需要牵引车将其拖进廊桥停靠，需要地勤人员进行行李的卸载，需要工作人员对飞机上的乘客进行引导疏散，塔台里的工作人员也要等到飞机安全降落后才可以下班……
而且乌鲁木齐机场的工作人员在等待飞机到来的过程中也不是干等，为了给孩子争取更多的救助时间，他们调整了CZ6820的停机位置，使飞机停靠在离出口尽量近的廊桥，让孩子一下飞机就可以立马坐上救护车赶往医院。
上过班的人应该都知道这种临时加班的感觉不好受，但是乌鲁木齐机场的工作人员没有丝毫的怨言，一心一意为孩子着想，令人敬佩。
其次，是机场运营成本的问题。
很多人可能不知道，一个机场里光是灯具就有几十万盏，再加上大型的通风设备，制冷设备，每天的电费都是以万为单位计数的。和乌鲁木齐机场体量相当的呼和浩特机场单月电费高达94.7万元。
尽管机场延迟只为了等最后一趟航班，但是基本服务不能少，这些灯啊，空调啊都要持续运行，这是一笔不小的费用。
还有机场工作人员的加班费也是一笔不小的开销。
虽然影片中没有去提及这些成本，但是乌鲁木齐机场的这些付出不该被遗忘。
延迟关闭机场还有一个影响，就是不方便对机场进行管理。
有赶早航班的旅客，就住在机场附近，看到机场灯火通明，很可能提前前往机场等待登机。有些晚班的乘客可能第二天要转乘，看到机场不关门，也会选择在机场里逗留过夜。
但是实际上机场最终还是要先关闭再开放的，所以对于这部分旅客，机场方面只能劝返，会让乘客对机场的服务产生微词。
林永健饰演的机场领导，在影片中有这样的一句台词：“人的生命是第一位的，所有的规矩，都可以给它让路。”
