霸都合肥近十几年很风光，先是三分巢湖做大合肥，2020年经济总量迈入万亿俱乐部，成功跻身全国20强，合肥之所以能够飞速发展，离不开党和国家对合肥交通的科学优化布局紧密相关。
现在整个安徽省都已经进入到高铁时代，
以合肥为中心冒出来华丽的时钟形规划：合肥先后接入了沪汉蓉快速铁路、京福高铁、商合杭高铁、合郑高铁、合安九高铁，并规划了几条高铁：沪汉蓉高铁、合青高铁（安徽段已建设）、合巢马城际（已建设）、合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际。合肥一跃成为高铁时代的交通枢纽。
可是，合肥现在有多风光，以前就有多心酸。作为安徽省省会，在以前普铁时代国家规划的四纵四横线路，合肥全部被完美避开。合肥前往上海、北京等大城市时由于列车班次少，甚至还要从蚌埠转车（至今水蚌线、合九线还是单线非电气化普铁）。
