从上面的内容我们可以看到，国内大型的4F机场一般也只有3-4条跑道，而大部分省份的省会机场都只有2条跑道，大部分非省会机场则只有一条跑道。
机场面积这么大，为什么不多修几条跑道？决定机场建多少跑道的主要因素是运输量，出入这个机场的人次越多，需要的跑道数量就越多。
乘客越多的大机场，跑道的数量确实会更多一些，这是因为每一条机场跑道的承载能力都是有限的，一旦客运量超出了这个限度，机场就必须增设跑道。
在2019年，国内能够达到3000万人以上客流量的机场只有11个，而全国共有507个机场，可以说，大多数机场只需要一条跑道就能够应付自如了。而一些大型机场，只要运作和管理得好，三条跑道也完全够用了。
经常乘坐飞机的朋友会遇到航班的延迟或延误，一旦延迟就是长达几小时的漫长等待，那么，飞机的延误，是由机场跑道的多少来决定的吗？
其实，飞机延误和跑道的数量其实并没有什么关系。
大家都知道，我国民航业非常重视安全问题，对航线的管理非常严格。机场跑道是否拥堵，完全看塔台的调度，飞机只有收到可以起飞的指令后，才会前往对应跑道等待起飞。
大型机场每天起飞的班次其实是比较固定的，并且相关飞行规划也完全按照计划来进行，并不会临时变更太多，就算是出现特殊情况，比如飞机在起飞阶段发生故障，也完全有另外一条跑道可以作为备用。
在国内，飞机起飞和降落都要照章办事，听上去很死板，但是相对来说也是最安全的。
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