浦东国际机场前期围堤建设
机场的交通规划为，由机场北侧城市外环路接出专用道路至机场，红线宽80米～100米。快速有轨交通是机场与城市的主要联系形式，轨道交通2号线延伸段可直达机场；规划的浦东铁路可达机场南入口。
1996年6月6日，国务院、中央军委批复同意上海浦东国际机场建设工程立项，确定旅客运输量按每年7000万～8000万人次、货运量按每年500万吨规划设计。
浦东国际机场建设，施湾镇被征用的土地最多，逾12平方公里，动迁农民逾1.2万人，涉及5个村、74个生产队、74家企业，需拆房屋达434384平方米。机场一期工程第一批用地在6天内就完成动迁，施湾镇于1997年8月31日交付机场一期工程首批用地，计1016亩。
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浦东国际机场一期工程，1997年10月全面开工，1999年9月建成通航，占地面积30平方公里。主体工程有第一跑道、第一航站楼等。
第一跑道长4000米，宽60米，4E级，南北走向，装备Ⅱ类双向仪表着陆系统，配有滑行道2条。第一跑道停机坪占地149万平方米，共有127个停机位。其中，登机桥位28个，远机位26个，专机位23个，货机位18个，维修机位32个。
1997年10月16日《文汇报》头版刊发浦东国际机场开工消息
浦东国际机场一期工程建设指挥部所在地
浦东国际机场建设“第一桩”
