川汉铁路公司股票
从晚清到建国前，川汉铁路曾花费了巨资，但由于遭遇两次世界大战，国际贷款不济，只动工修建了两段：1909年11月詹天佑主持修建的长江三峡北岸【宜夔铁路】宜昌至秭归段开工；辛亥革命后1912年鄂境修筑汉口-长江埠-杨家浲段动工，后于1917年停工，到1926年【宜夔工程局】撤销，从1903-1926历时24年用款三千余万银元，西段完成宜昌-秭归段157公里的，40%路基工程，另曾铺轨7.5公里（后改线作废）。东段完成汉口166公里路基（后改用作汉宜公路），夔府的铁路，就不了了之了。
已修建好的川汉铁路
郑渝高铁资料
时间来到100多年后的今天：
2010年8月4日，中华人民共和国环境保护部批复《新建铁路重庆至万州客运专线环境影响报告书》；同年10月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《新建重庆至万州铁路可行性研究报告》；12月22日，郑渝高速铁路万渝段建设动员大会召开，先期开工重庆北站至白杨沟立交约8千米路段。
2011年3月15日，中华人民共和国铁道部批复新建重庆至万州铁路初步设计。
2011年3月16日，中华人民共和国第十一届全国人民代表大会第四次会议批准的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中第十二章指出“建设郑州至重庆等区际干线”。
2012年12月，郑渝高速铁路万渝段正式开工。
郑万高铁示意图
2013年4月1日，中华人民共和国环境保护部批复《新建铁路重庆至万州客运专线（设计变更）环境影响报告书的批复》。
2013年10月31日，郑州至万州铁路项目预可行性研究审查会召开。12月27日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《郑州至万州快速铁路项目预可研报告》。
2014年7月25至26日， 中国国际工程咨询公司组织专家在北京对《郑州至万州铁路预可行性研究报告》进行了评审。9月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建郑州至万州铁路项目建议书》。12月，为避免再次施工，郑渝高速铁路郑万段与郑机城际铁路并行线部分提前开工。
2015年6月29日，郑渝高速铁路万渝段进入铺轨阶段 ；11月16日，郑渝高速铁路万渝段全部土建工程完工。
2015年7月30日，中华人民共和国环境保护部批复《新建郑州至万州铁路环境影响报告书》。9月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建郑州至万州铁路可行性研究报告》。
2015年12月26日，郑渝高速铁路郑万段（重庆段）正式开工。
2016年5月4日，郑渝高速铁路万渝段进入为期两个月的静态验收阶段；7月，郑渝高速铁路万渝段开始联调联试。 11月7日，郑渝高速铁路万渝段全面进入模拟试运行阶段；11月28日，郑渝高速铁路万渝段正式开通运营。
2022年2月10日，郑万高铁兴山段各建设工区，以2022年7月1日通车为时间节点，倒排工期，紧张有序开展各项收尾工作。
2022年2月23日，郑万高铁重庆段联调联试，经过对相关部门咨询了解：郑万高铁万州到巫山段，2022年5月开通运营，巫山到湖北襄阳段根据实际情况，可能会有所推迟，预计在2022年7月份开通运营，如没有什么重大问题出现，今年5月份就可以在奉节和周边几个县可以坐着高铁去北京。
郑万高铁走向图
郑万高铁里程及站点
郑渝高铁资料：是河南郑州到重庆市的高铁，由郑万高铁和渝万高铁两部分组成，郑州到万州段全长818千米，设计时速350公里/小时，万州到重庆段245千米设计时速250公里/小时，渝万高铁2016.11.28已正式通车。郑万高铁重庆段（万州-巫山段）预计2022年5月正式通车，2022年7月全线（湖北段）通车。
郑万途经的站点：
河南段9个：郑州东站、郑州南站（暂缓开通）、长葛北站、禹州站、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳东站、邓州东站、襄阳东站(另设越行站拐河北站)。
湖北段5个：南漳站、保康县站、神农架站、兴山站、巴东北站
重庆段3个：分别是：巫山站、奉节站、云阳站。
渝万途经站点：万州北站、梁平南站、垫江站、长寿湖站、长寿北站、复盛站、重庆北站(另预留车站2个：三正北站、云龙站)。
结束语
感谢强大的祖国，在桥隧比例占90%以上的崇山峻岭中修建时速350公里的高铁，真的是一个伟大的工程,通车后，从重庆中心城区到郑州将由现在的8个小时缩短到4个小时，重庆到北京缩短到7个小时，奉节到北京约6个小时，奉节到重庆市中心约1个半小时。
朝辞白帝彩云间，
千里行程一日还，
夔峡猿声啼不住；
高铁已过万重山。
高速高铁通南北，
李白豪言成现实。
长江还是那个长江，夔门也还是那个夔门，但奉节就不再是以前的奉节（夔州），不再是只能坐着船只出行：高速铁路，高速公路，将四通八达，奉节的明天，将会更加辉煌。
资料图片来自网络,由始终如一编辑整理
