按照目前的情况来讲，无论是机型还是飞机数量，当跑道长度为800米时，绝大部分通用飞机就可以在这条跑道内起飞。
公务机对跑道长度
作为通用飞机中的"高富帅"，公务机主要面向的群体为高端商务人士的工作与生活。他们通常不作为驾驶员，但是若是有飞行执照，也保不齐会亲自上阵驾驶这个大家伙。（有钱就是任性）
公务机较其他通用飞机来讲，拥有更大的机身，更舒适的体验，更长的续航，更快的速度。当然，也有更高的价格。我国公务机具有种类多、品种杂、单一机型数量少的特点，每种机型超过10架的仅有湾流200和湾流450两种机型。
通过对我国在册公务机相关数据的分析，所需跑道长度与可起降公务机百分比关系如下图所示。
所需跑道长度与可起降公务机百分比
公务机需要的跑道长度较其他通用飞机相比更长，最低都需要八百米的跑道才可以满足起降要求。仅有不到10%的公务机起降所需跑道长度小于1200米，其余的公务机所需跑道长度在1600-2000米之间。当跑道长度达到或超过2000米时，才可以满足绝大部分公务机的使用需求。
综上所述，通用航空飞行所需跑道长度绝大部分在800米及以下，而公务机所需跑道长度绝大部分在1600米以上。当跑道长度达到2000米及以上时，基本上可以满足所有通用航空飞机的使用需求。而跑道长度在800—1600米时就比较尴尬，对于公务机，跑道过短不适合起降；对于其他通用飞机又过长，增加了成本。因此，在通用机场跑道长度规划设计时，如果未来面向的是非公务机类通用飞机，跑道长度设计在600-800是比较合理保险的。而若是满足公务机起降要求，那么跑道长度就应该在1600-2000米以上的长度。当然也可以一步到位直接设计到2000 米的跑道。这样几乎就可以满足所有类别的通用飞机了。
参考资料：《我国通用机场跑道长度确定方法（主流机型所需跑道长度统计）》
