中国客流量这么大，飞机都能晚上飞行，普铁能连续几天不停运行，为什么高铁夜间却禁止运行呢？
今天给大家科普一下，我们也注意到，高铁动车的最晚车次不会超过12点。可能很多人认为，高铁行驶有铁轨，高铁是专用道路，只需根据轨道行驶就相安无事。两者相比较的话，还是高铁更加安全。既然如此，为何现实情况是晚上飞机能飞，而高铁却要停运呢？
高铁出行有着其重要的特点，高铁就是快，多数高铁的运行时间没有超过12小时的，都能朝发夕至，普铁十几个小时的车程高铁也仅仅几个小时就能通达，这也就是晚上需求量不大的原因，高铁部门也不会去增加高铁运行成本。再加上如今人们生活水平提高，私家车已经普及，如果是真是半夜有需求，很多人都会选择自驾，在自由程度上和去高铁站等车都比较随人意，所以大家也就很少会选择深夜乘坐高铁。国铁集团每年的利润都是处于亏损状态，更好的开源节流才是重点。
再一个就是安全考虑，高铁平均时速在三百公里，是普铁时速的三倍。高铁虽然和普铁一样是按照轨道行驶，但晚上视线不好，车速还很快，生意外情况的时候驾驶员很难快速反应，容易发生安全事故。
最主要的原因就是每天检修。高铁主要靠电力驱动，平均时速都在250公里到350公里之间，运行的频率也比较高。这无论是对高铁本身还是铁轨，都是要求比较高的，而且高铁的车次多，载客量大，事关千万个家庭。由于白天高铁基本都处于全负荷运行，只能把维修保养放在晚上高铁不运行时间，所以铁路部门将每天零点到六点设为高铁的夜间检修期，在此时间段中不会做任何运营。
而普通火车就能几十个小时不停运，那是因为火车和高铁工作原理不同，高铁的速度决定了它各零件及环节的严密程度。不能在行驶过程中出现任何差错，必须保证高铁安全行驶，不能出现遗漏潜在的风险。
也有不同的声音，每天要检修，是不是要耗费大量的人力物力，那么我们面对高铁每年亏损，怎么样才能做到和普铁一样的检修来减少高铁的运营成本？大家是怎么看的呢？
