2022年12月1日，承载着速度与激情、梦想与希望的郑阜高铁3岁了，圆了几千万豫东人高铁出行的梦想。
作为周口三川大地上的首条高铁，郑阜高铁的开通，结束了河南周口不通高铁的历史，高铁站实现了由“0”到“5”的突破，标志着周口正式加入高铁“朋友圈”，接入高铁大网，步入一个新的时代。郑阜高铁的开通，极大地缩短了周口与全国各地的距离，打破了周口交通运输瓶颈，带来了人流、物流、资金流和信息流，成为助推周口经济社会发展的新引擎，推动的周口工业、房地产、旅游、港口等各方面的发展。高铁的开通、港口的扩建，如同栽下了梧桐树，也来了安钢钢铁的建设和生产。
2019年12月1日，郑阜高铁建成通车，周口境内135公里，沿线设置5站，分别是扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳南站和沈丘北站。
这一年，高铁融入周口，也深刻地改变着周口人的生活。
然而高铁的修建也是顾此失彼，郑阜高铁走扶沟、鄢陵、周口、项城、沈丘等，沿路的人民奔走相告、拍手叫好。因为郑阜高铁接入的是郑万高铁，没有接入连霍高铁，导致最需要高铁的开封几个县城，失去了接入高铁的机会。
如果高铁从郑州东站引出，开封就会拥有通许站、杞县站，周口就会拥有太康站。
郑济高铁没有从开封过黄河，郑阜高铁也没有接入开封，让开封边缘化。
日南高铁本来可以到兰考之后沿着东南方向接入航空港站，走杞县，通许、尉氏，方便几百万开封东南方向的群众出行，可是相关方面就是不理不睬。为什么呢？这几个县城是传统农业保护区，多生产粮食，保障供给。
郑阜高铁开通，周口发展用上新引擎；开封丧失接入高铁机会，真的越来越失声。
