最近有很多客户联系到我们，咨询加拿大卡车司机项目 。两个原因，一方面在加拿大，卡车司机是一个高薪工作，以安省为例，时薪至少35加元，月薪在 C$7,000-9,000元。如果每周超过44小时的工作，按照加班工资1.5倍计算。每月收入约8000加元（折合40000人民币），这个收入在国内是很多大车司机可望不可以及的；另一方面开车这项技能对很多40岁左右的人来说是基本生活技能，而加拿大幅员辽阔，基建不发达，长途运输基本靠卡车，所以卡车司机又是一个紧缺职业，比如安省就把卡车司机列入紧缺技能类别，大大降低了卡车司机的移民门槛。今天介绍一下加拿大卡车司机项目，及后续移民阶段，谈谈该怎么避“坑”？
我们先来介绍下卡车司机项目的一个整体流程，如下：
1. 申请人需要持有效期内的旅游签入境加拿大考驾照，因此签证停留期越长越好，这里后面会有解释原因。
2. 学习并考取安省驾照 G1和 G 牌（这相当于国内的C照，在加拿大只需要通过繁体中文的笔试和简单路面驾驶考试即可拿到！）；
3. 升驾照，到安省驾校参加A牌培训（包括59小时的路面实践和45小时的课堂教学）；
4. 考取安省A牌驾照；
5. 拿到A照后，匹配雇主，签署雇佣合同；
6. 申请LMIA及工签；
7. 入职工作；
8. 9个月后，参与EOI入池，获得OINP安省雇主担保（职业紧缺类）提名；
9. 上岸
那么在这个过程该规避哪些“坑”？
首先想到加拿大当卡车司机，需要满足以下基本条件：
l 年龄20岁以上；
l 国内持有C1或以上驾照24个月以上；
l 高中以上学历，有一定英语基础，移民阶段需要参与考试；
l 身体健康，无犯罪记录
可即便满足了基本条件，在申请前也需要仔细斟酌几个问题
1. 要避开语言的“坑”
在考取加拿大A牌时，无论是理论还是实践的学习和考试，都是纯英文沟通，对于英语基础较差的人来说，这真是一个挑战。当然也有天赋异禀的人，仅凭少数认识的单词拿到驾照的，但是对于大多数人来说，英文授课都听不懂，谈何把驾照考下来？
2. 要避开时间的“坑”
持有加拿大旅游签证，一般允许停留时间为6个月，在6个月内考下来G牌和A牌。如果在6个月内没有拿到驾照，要面临出境再次入境的问题，往返机票费用不说，离开加拿大马上又回来，要如何说服边境的移民官放你入境？另外，即使加拿大可以境内续签，但是续签并没有“正当”的理由。因为移民官眼里，在加拿大用旅游签证学卡车驾照，移民倾向已经非常严重了。
在考A牌时基本理论知识和实践训练。包括：
。空气制动保障（Air Brake Endorsement）；
。行前行后全程检查（Pre-trip and post-trip inspection）；
。基本驾驶操作（Basic operation of the vehicle）；
。安全操作（Safe operation practices）；
。恶劣条件下的操作（Operation under adverse condition）；
。车辆维护和保养（Vehicle maintenance and serving）；
。交通法律法规（Laws and regulations）；
要在有限的时间里，学习并且通过以上科目的考试，如果驾校教学实力不强，没有丰富的国际驾考生经验，那么将要面临没考下来驾照不得不离境的尴尬处境。因此我们万国通在众多驾校中选择了具有安大略省交通部和市政府双重认证资质的驾驶培训学校，教学经验丰富，一般2-3个月拿到A照，时间最长的是46岁的王先生用了4个月拿证。截至目前，还未发生需要离境以后再继续考驾照的情况。
3. 避开“雇主”的坑
找到有资质的雇主，申请LMIA，办理工作签证，在这个过程中，如果你是加拿大的雇主，你肯定不会雇佣一个刚拿到驾照，且没有加拿大开车经验的人工作。因此在与雇主的双向选择中，需要多沟通，确认是“办实事儿”的雇主；而在工作时认真负责，将心比心。在加拿大，华人劳动力的评价普遍为踏实、勤奋，这也该项目的支柱。
综上所述，对于申请者来说，自己要有一定的英语水平，起码可以简单的日常交流，一定要找到有实力的驾校和靠谱的雇主，不要掉进坑里。
