目前一号线通车，二号线已在建设中
南通城市轨道交通2号线一期工程线路总长20.85公里，预计2023年开通初期运营。
从中期看，地铁开通运营三年后，如果客流不能达标，不能上报新一轮建设规划，因此南通三号线暂时还未提上日程。
最后看浙江温州，温州目前拥有一条轻轨线路，为S1线，全长53公里。
目前，S2线和S3线正在建设中，M1线和M2线一期正在开展建设规划申报，力争2025年开工建设轨道交通M1线。
全长63.63公里的市域铁路S2线，计划今年下半年全线通车，S3线全线工程计划于2023年4月开工，2027年4月通车试运营。
根据规划，建成S2线一期，温州市轨交总里程达117公里，力争建成S3线一期，总里程达150公里。
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综上，截至十四五期末，6大地级市以地铁为主的轨交里程排名为：
从现有轨交里程与十四五目标里程差值来看，佛山新建2条地铁线，新增运营里程超过120公里，新建里程排名第一；
若加上有轨电车的里程，也是排名第一，届时，佛山地铁路线将达6条。
苏州新增96公里，将迎来9线并行，无锡新增86公里，共有6条地铁线路，温州新建65公里，包含2条市域轻轨，东莞新增58公里，共3条线路；
南通22公里，2条地铁线。
从增速来看，东莞地铁的新建里程将狂飙1.5倍，排名六市之首；
其次为温州，轨交里程将增长1.2倍；
佛山增长接近一倍，无锡增长80%，南通50%，苏州约为40%。
总的来讲，广东省特别是大湾区的交通基础设施建设正在提速。
2022年，深圳城市轨道交通一口气开通5条(段)地铁新线，为历年最多，运营里程超过500公里。
除了地铁，国铁、城际等轨道线路，也在加速建设，带动湾区城市群形成聚合效应。
而仅次于广东轨交（35条，1128.7公里）运营情况的，是江苏。
截至2021年底，江苏省轨道交通运营线路总计32条，轨交总计运营里程为936.2公里，位列全国第二。
到2025年，江苏省城市轨道交通里程(不含S线)预计达到1000公里。
除了省会南京之外，苏州、无锡、常州、徐州、南通等市的城市轨道交通线网均会加速建设。
预计到2025年，中国内地开通运营城市轨道交通的城市将达到65个，运营里程将超过15000公里。
在可以预见的未来，轨道交通（主要是地铁、城际）是影响城市、都市圈、城市群发展的最重要力量，也是催生“新价值点”的重要因素。
这些“新价值点”的不动产涨幅，或许会超过传统中心城区。
