而石子之间相互摩擦可以有效的起到吸收噪音和能量的作用。
还能把承载的重量分散到地基上，缓解铁轨的承重力。
而且，用石子成本比较低、维修起来也比较方便。
因为铁轨常年暴露在户外，难免遭受雨雪天气。
小石子之间的空隙，可以方便雨水直接渗入地下、也可以把部分灰尘落入地下。
不至于覆盖在碎石子表面，影响排水、强度和美观性。
“道砟”还可以防止野草或其他植被在上面生长。
不过随着时代的发展，“道砟”的很多缺点就暴露出来。
传统的有砟轨道虽然成本较低，但是容易使铁轨产生老化和变形的一些问题。
而且当列车车速过高时，那些小石子有时候也会滚落出来，在没有好的防护措施的道路上会砸到人或者车辆。
而且小石子也会限制了列车的速度，因为当列车时速高于200km/h 以上时，小石子会飞溅造成列车车底的损坏。
所以，如今世界上很多“高铁” 都不用小石子了，而是采用“无砟” 轨道。
直接把铁轨浇灌到混凝土上，这样可以减少维护、降低粉尘、美化了环境。
还能直接提高车速。
不过“无砟”轨道毕竟是新科技，相对于“有砟”轨道在技术上可能还有提高的空间。
而且选择余地也稍微弱一些。
相信随着科技的进步，列车在不断地提速过程中各方面技术也会日益完善。
来源：科普中国
