其次，据相关研究表明，人如果长期处于人工光源的照射下，很容易出现焦虑、焦躁甚至疲惫的情况。
因此，将高铁站修建得高一点，增加自然采光的同时，也刚好让安装在屋顶的灯光离乘客更远一些，给乘客带来无压力的舒适感觉。
另外，高铁站建成十几米甚至几十米高，也是为了通风降噪。
高铁站是一个人来人往，人员非常密集的地方，尤其是候车大厅。如果高铁站只有四、五米高，内部流通的空气就是有限的。这样一来，空调以及通风设备运行的压力就特别大，很容易在出现故障后，导致内部的空气不流通，成为病毒细菌滋生的温床。
至于降噪，是因为在密闭低矮的空间中，人们说话的声音就会被进一步放大，各种噪音加在一起，很容易让人出现被吵的头疼、心烦意乱的症状。
而且我国的高铁设计时速均保持在350公里左右，虽然使用的是先进的自动停车技术，但噪音和冲击力仍然是无法避免的。
如果站房设计过小，很可能会影响高铁噪音的传递。试想一下，高铁进站，随后传来的就是一阵刺耳的刹车声，这可是非常让人抓狂的。但是如果内部空间足够大，这种不适感就会减弱很多。
