文/白夜
一直以来，中国实行的都是特色社会主义道路，对全世界的社会主义国家起到了模范带头的作用。如今，中国的一带一路政策更是面向世界发展，向众多国家伸出了橄榄枝。目前，中国已经和世界上150多个国家地区，超过30个世界性组织签订了合作协议，覆盖范围从亚洲延伸至西欧。可以说中国在实行自己的政策同时，推动了世界经济的发展。谈到合作，我们肯定不会忘了巴基斯坦，毕竟中巴的友谊是世界公认的。
最近，中巴合作取得了新的进展，8月5日，巴基斯坦国家经济委员会执行委员会通过铁路1号干线工程68亿美元的投资计划，是迄今为止中巴经济走廊上投资最多的工程。巴基斯坦财政部发表声明说，伊斯兰堡和中国将平摊这笔费用。在该项目下，巴基斯坦现有的2,655公里铁路线路将升级，允许以最高165公里时速运行，相当于现有速度的两倍，干线将从每天34班增加到超过150班。
中巴铁路的开通，是中国和巴基斯坦两国友好往来的见证，早在“一带一路”战略实施前，中巴就已建立了合作关系。2000年，中国就开始计划将边境喀什至巴基斯坦之间的铁路连接起来。2002年，中国援建了巴基斯坦拉瓦尔品第火车站，首列由14辆全新的铁路客车组成的特快列车正在站台上静静驶来，迎来众多新奇和兴奋的目光。这是中国送巴方的第一辆铁道客车。数以百计的巴方知名人士，在巴基斯坦交通部部长的主持下，见证了巴基斯坦铁路发展史上这一重大事件。
1965年，第二次印巴战争爆发后，中国政府发表声明，谴责印度的扩张主义，支持巴基斯坦的抵抗战争，给予巴铁外交支持。那时候，中国政府为巴铁提供大量武器和物资支持，以保持与印度之间的缓冲带，两国关系逐渐恶化。近年来，巴基斯坦对华外交一直以能源合作为核心内容。作为“一带一路”的组成部分，中巴经济走廊涉及到超过600亿美元的资金。
一些西方国家批评中巴经济走廊的项目不够透明，会增加巴基斯坦的债务负担，两国对此都有所缓和。巴基斯坦在第一条铁路上的支出与2020-2021年度的发展预算相差不多。很明显，这条铁路符合中国南下的需要。而中巴铁路的升级，成为中巴经济走廊联合合作领域优先推进项目。
