北京地铁一期、二期工程示意图（图片来源：百度百科）
修建复兴门折返线为了发挥地铁一、二期工程的功能和效益，在经过规划、设计、施工等方面的专家论证后，市政府决定修建复兴门折返线，同时打通建国门站与北京站的线路，使地铁一期工程列车在复兴门站折返，二期工程实现“环线”环起来。并决定由铁道部隧道工程局采用暗挖法进行施工。
复兴门折返线位置示意图（图片来源：北京地铁运营公司）
1986年8月15日，复兴门折返线工程开工。
工程建设隧道虽然全长只有358米，但工程断面变化很大，鉴于当时设备、技术、经验的限制，施工难度非常大。施工单位克服困难，不断改进、优化，丰富和完善施工工艺及方法，最终建成折返线工程，并总结出“管超前、严注浆、短进尺、强支护、紧封闭、勤测量”十八字口诀施工方法（“浅埋暗挖法”）。这种施工方法为修建长安街地铁积累了经验。
北京地铁复兴门358米折返线（图片来源：北京地铁运营公司）
经过紧张的施工建设，复兴门折返线和建国门连接线于1987年12月15日正式竣工。
该工程建成后，北京地铁二期工程终于实现了规划上的“环起来”。在完成车辆、设备所必须的改造、整备后，于12月18日，试运行列车环形一圈后抵靠复兴门站。
图片来源：北京地铁运营公司
1987年12月28日，北京地铁环线正式投入运行。此后，地铁环线命名为地铁2号线。
地铁2号线全长23.03公里，设有18座车站，运行一周约40分钟，平均运行速度每小时34.5公里，它连接着北京站和西直门两个火车站，又连通着市区商业区、体育馆、展览中心等客流密集区，与众多公共电、汽车线路实现换乘，因此在通车以后，客流量逐月增多。
