文：东杭州城市研究院 雷哥
近日，《杭州地铁3号线二期工程环境影响报告书》的一份附件引发广泛关注，各路媒体纷纷跟进解读。毕竟，地铁途经之地，未来便可看好，投资时也多一分底气。且不说3号线二期最大的受益者临平，便是被地铁四期伤害了好几轮的钱塘，也多了几分野望：
附件表格中，此前《杭州市轨道交通线网规划（2021-2035 年）》中涉及钱塘区的8号线（延伸）、11号线、17号线、19号线、20号线、21号线、22号线等7条线路均有提及，并明确了起点、终点、长度、站点数、站间距等基本信息，看起来特别真。
更有细心者发现，附件的抬头是《杭州市远期2025年轨道网线汇总表》，难道说附件中提到的线路，2025年都要建成？
对于久盼地铁而不得的下沙人来说，可谓重磅利好。
可雷哥却觉得，对于这份附件，大可不必太过当真。
也许有人会说，雷哥你不是最喜欢写地铁吗？分析走向、推测站点，还巴巴地实地跑了七八趟，好似2035年的事情明天就能造好。怎么官方文件来了，反倒来泼冷水？
是不是泼冷水，事实来说话。
首先是2025这个年份。有人觉得，这可能是附件众多线路的完工时间，最不济也是开工时间。
雷哥认为，这个时间并没有多大参考价值。以长安-下沙线为例，从论证到勘测都用去了近两年时间，最终只能力争在2023年开工，2025年建成。
附件所列线路，既有四期，也有五期。四期中的3号线二期（区区三站）计划从2023年开始建设，要到2027年年底才能建成运营。由此推断，地铁四期的线路，大体可以在2025年之前开建，建成最快也要2027年。
因此，附件抬头的2025年，大家看看就好。
其次，附件中列出了四条轨道快线：
17（K）：钱塘新区义蓬街道—余杭区仓前街道
18（K）：桥山区义桥—余杭区运河街道
19（K）：钱塘新区下沙街道—富阳区春江街道
20（K）：钱塘新区前进街道—余杭区仓前街道
稍微看仔细些，就能发现其中问题：
19号线去年就已建成，是杭州第一条轨道快线，因为途经萧山国际机场，也叫机场快线，从余杭区的仓前到钱塘区的义蓬街道。
可附件中的19（K），却是从钱塘新区的下沙街道到富阳区的春江街道。从余杭区仓前街道到钱塘区蓬街道的，是17（K）。
这是怎么回事呢？
答案很简单：19号线和17号线的序号对调了——现在已经建成通车的19号线，其实是规划中的17号线。
杭州轨道快线远景规划示意图就是按照调整后的序号标注
鉴于南北向的18号线已经出现在地铁四期的官宣中，说明18号线的序号不会动。加之17和19已经动过一次，再动的可能性不大，因此剩下的20号线大概率仍会使用20这个序号。
那么机场快线为何不用规划中的17，而要用19呢？
这就要从杭州地铁的颜色规律说起：
之后的路线在前7条线路的基础色调上加深：
或加亮：
机场快线之所以最后选择了青色系，大约是因为这是杭州首条“踏浪飞渡”的轨道线路；横跨钱塘江，自然要用接近江水的颜色。
至于为何不直接用蓝色系，是因为旁边同样过江的6号线是蓝色，再来一条蓝色系的，比较难加以区别，故而选择浅一些的青色系。青色系对应的序号，便是19。以此类推，未来20号线对应的颜色，大概率是升蓝（深蓝）；21号线对应的则是升紫（深紫）。两条紫色系的线路（7号线与21号线），将在大江东交会；而22号线则会回归红色系。
这一规律，也在某个版本的轨道交通2035规划中得到印证：
言归正传。如果这份规划的附件是新编的，那么理应根据实际线路情况，将17和19两条线路的基本信息对调。可是并没有。
其次，附件中大多数线路的起点和终点的归属，都是区县 街道的组合；唯独涉及钱塘区的线路，起点和终点用的是“钱塘新区”而非“钱塘区”。
要知道，“钱塘新区”并非行政区划名称。且不说政府部门，就算是企业、民间编制文件，属地名称属性相同（行政对行政，经济对经济），也是最起码的要求。
出现不统一的最大可能，就是编制这份附件时，钱塘区尚未正式成立。而在成立之前，如今的钱塘区确实以“钱塘新区”的名义存在过一段时间。当然，钱塘新区现在依旧存在，只是职能不同。
再结合17号线和19号线的序号未曾对调，不难得出结论：这份附件大约是在下沙与大江东分别从原江干区与萧山区划出之后、钱塘区正式成立前编制的，却被顺手引用在最新的《杭州地铁3号线二期工程环境影响报告书》中。
当然，也不排除另一种可能：结合钱塘新区目前正积极申报国家级新区的背景，是不是以钱塘新区的名义，能够更早地让相关线路被纳入计划？而不必坐等2035年……
毕竟，官宣文件出现名称属性不统一这样的低级错误十分罕见。
至于涉及钱塘区的7条线路，哪些能够保留下来，雷哥在之前的文章中也做过分析。但有一点是根本：地铁线路能不能留下来，关键看自身发展。
如果五年十年后下沙和大江东还是前些年的老样子，别说新建地铁了，就是8号线向东向西延长都未必能保住。
如果五年后下沙老区重新焕发生机、金沙湖火爆出圈、医药港实现千亿规模、东部湾新城拔地而起；大江东的田城汇、江海之城、青六中路商业大道、高铁新城、临空经济示范区初具规模；钱塘区在高端制造、美丽经济领域强势崛起；钱塘新区拿下国家级新区……别说长安-下沙等市域铁路，规划中的7条地铁全部保留下来也未必不能实现。
