6月5日，由中铁隧道局承建的长春地铁5号线八工区项目大经路站主体导洞实现全部贯通，标志着该站全面进入了混凝土结构施工阶段，为下一步的结构封顶完成创造了有利条件。
长春地铁5号线八工区项目负责施工的线路总长为1036m，由两站一区间组成，即人民广场站、大经路站、人～大区间。其中，大经路站长219.6m，为暗挖车站，采用“一次扣拱”法施工。自2021年9月14日大经路站导洞正式开挖以来，在项目部全体员工的不懈努力下，严格把控安全和质量，进行全过程、全覆盖的施工管理，历经629天日日夜夜的艰苦奋斗，实现了车站主体导洞全部贯通。
大经路站位于长春市老城区的繁华地段，地表交通繁忙，周边分布有多个文物保护单位，征地拆迁困难，施工场地狭小，最小的一处场地仅500平方米，施工机具物资进出及渣土外运仅能在夜间进行。车站埋深仅8m，地质条件较差，存在层间滞水，降水在粉质黏土地层和岩层中，很难达到理想的效果，给隧道开挖造成不利的影响。此外车站上方存在多家产权单位的地下管线，年久失修，渗漏水较大，加剧了隧道施工的困难。
面对重重困难，项目部积极面对，主动作为：一是在前期工作方面，与建设单位、总包单位、地方政府进行咨询洽商，积极突破前期，顺利解决了本车站3处施工场地的征拆占地问题。与管线产权单位多方沟通、协调，将渗漏水隐患较大的自来水管线进行了改迁，将隧道上方的主排水管进行了疏通。二是在施工方案方面，积极与设计单位、建设单位、总包单位进行研讨，借鉴邻近站点的相关施工经验，编制出了一套满足现场实际需求的施工方案。邀请本地及天津降水专家现场勘查指导，采取对降水井井位重新调整，加密降水井点位，优化降水井结构参数，很大程度解决了降水问题，为该站施工生产的顺利推进奠定了坚实的基础。三是在内部管控方面，坚持领导带班制度，切实利用好每日碰头会、周生产例会、月进度计划会等，细化措施，压实责任，践行“一切工作到现场”的理念，确保施工生产快速有序推进。
目前车站各项工作正有条不紊的进行，项目将继续稳扎稳打，把标准化作业常态化，将“勇于跨越，追求卓越”的企业精神展现在每一个细节中，进一步做好安全、质量、环保等工作，优质、高效的推进后续施工，确保全年节点目标顺利完成。
